Rezidentní parkování v Berlíně: CDU plánuje zvýšit poplatky desetinásobně!

Rezidentní parkování v Berlíně: CDU plánuje zvýšit poplatky desetinásobně!

V Berlíně vstupuje do dalšího kola diskuse o parkovném pro rezidenty. Cena za parkovací oprávnění je v současnosti pouhých 10,20 eur ročně, ale tato částka by se mohla brzy výrazně zvýšit. Senátorka CDU pro dopravu Ute Bonde přináší do hry desetinásobné zvýšení a navrhuje novou cenu mezi 80 a 120 eury ročně. Jde o součást větší koncepce, kterou koalice pro správu parkovacích míst a digitalizaci připravuje. RBB24 uvádí, že rozhodnutí padne příští rok na podzim.

Debata o poplatcích není nová. Za předchozí červeno-červeno-zelené vlády se počítalo s navýšením na 120 eur ročně, ale po opakovaných volbách v únoru 2023 a vytvoření koalice s CDU bylo navýšení mnohem mírnější a mělo se vyšplhat jen na 60 eur. To vyvolalo v koalici různé reakce. Zejména dopravní expert SPD Tino Schopf byl podrážděný a volal po navýšení na 160 eur na pokrytí administrativních nákladů, protože současné poplatky nepokrývají ani náklady na vydání viněty.

Poplatky za parkování ve srovnání

Praxe poplatků za rezidentní parkování v Německu se velmi liší. Zatímco Berlín je relativně nízko na 10,20 eur ročně, Bonn si účtuje nejvyšší poplatky, a to neuvěřitelných 360 eur ročně. Na druhém místě následuje Münster s 260 eury a další města s poplatky kolem 200 eur. Berlín by mohl generovat roční příjem až 76 milionů eur zvýšením nákladů na rezidentní parkování na 365 eur. taz zdůrazňuje, že v současnosti je v hlavním městě přibližně 210 000 rezidentních parkovacích povolení, což vypadá směšně málo ve srovnání s příjmy, které ostatní města získávají z podobných poplatků.

Problém ale není jen finanční. Dopravní expert Johannes Kraft navrhuje zrušit zvláštní předpisy pro řemeslníky a podobné profesní skupiny, CDU do hry vnáší i parkovací oprávnění pro dojíždějící. Diskusi o dálničních známkách Schopf odmítá jako „klientskou politiku pro řidiče“. Zrcadlo poukazuje na to, že ve srovnání s jinými evropskými zeměmi jsou ceny v Berlíně stále nízké, zejména s ohledem na to, že podobná parkovací povolení mohou ve Stockholmu stát až 1 309 eur ročně.

Debata o poplatcích za parkování jasně ukazuje, že Berlín má stále mnoho výzev, které je třeba překonat, pokud jde o mobilitu a veřejnou dopravu. Další příjmy by podle plánů měly plynout do rozšiřování stezek pro pěší a cyklostezek i do místní hromadné dopravy. Jak se bude vyvíjet politická scéna a základní poplatky za rezidentní parkování a zda se skutečně prokáže dobrá ruka při rozhodování, se teprve uvidí.