Beboerparkering i Berlin: CDU planlægger at forhøje gebyrerne tidoblet!

Beboerparkering i Berlin: CDU planlægger at forhøje gebyrerne tidoblet!

I Berlin går diskussionen om parkeringsafgifter til beboerne ind i næste runde. Prisen for parkeringstilladelsen er i øjeblikket blot 10,20 euro om året, men dette beløb kan snart blive forhøjet markant. CDU transportsenator Ute Bonde bringer en tidobling i spil og foreslår en ny pris på mellem 80 og 120 euro om året. Det er en del af et større koncept, som koalitionen forbereder til parkeringspladshåndtering og digitalisering. RBB24 melder, at beslutningen træffes næste efterår.

Debatten om gebyrer er ikke ny. Under den tidligere rød-rød-grønne regering var der planlagt en forhøjelse til 120 euro om året, men efter valget igen i februar 2023 og dannelsen af ​​en koalition med CDU var stigningen meget mere moderat og skulle kun stige til 60 euro. Dette vakte forskellige reaktioner i koalitionen. Særligt SPD's trafikekspert Tino Schopf var irriteret og opfordrede til en forhøjelse til 160 euro til dækning af de administrative omkostninger, da de nuværende gebyrer ikke engang dækker udgifterne til at udstede vignetten.

Parkeringsafgifter til sammenligning

Praksis for beboerparkeringsafgifter i Tyskland varierer meget. Mens Berlin er relativt lavt på 10,20 euro om året, opkræver Bonn de højeste gebyrer på hele 360 ​​euro om året. Münster følger på andenpladsen med 260 euro og andre byer med gebyrer omkring 200 euro. Berlin kunne generere årlige indtægter på op til 76 millioner euro ved at øge beboernes parkeringsomkostninger til 365 euro. taz fremhæver, at der i øjeblikket er omkring 210.000 beboerparkeringstilladelser i hovedstaden, hvilket ser latterligt lille ud i forhold til de indtægter, som andre byer får fra lignende gebyrer.

Men problemet er ikke kun økonomisk. Trafikekspert Johannes Kraft foreslår at afskaffe særbestemmelserne for håndværkere og lignende faggrupper, mens CDU også bringer parkeringstilladelser til pendlere i spil. Diskussionen om pendlervignetter affejes af Schopf som "klientpolitik for chauffører". Spejl påpeger, at sammenlignet med andre europæiske lande er priserne i Berlin stadig lave, især i betragtning af, at lignende parkeringstilladelser kan koste op til 1.309 euro om året i Stockholm.

Debatten om parkeringsafgifter gør det klart, at Berlin stadig har mange udfordringer at overvinde, når det kommer til mobilitet og offentlig transport. Merindtægterne skal efter planerne løbe til udbygning af gang- og cykelstier samt til lokal kollektiv trafik. Det er stadig uvist, hvordan det politiske landskab og grundafgifterne for boligparkering udvikler sig, og om der virkelig vil blive demonstreret en god hånd i beslutningstagningen.