Asukaspysäköinti Berliinissä: CDU aikoo nostaa maksuja kymmenkertaiseksi!

Asukaspysäköinti Berliinissä: CDU aikoo nostaa maksuja kymmenkertaiseksi!

Berliinissä keskustelu asukkaiden pysäköintimaksuista etenee seuraavalle kierrokselle. Pysäköintiluvan hinta on tällä hetkellä vain 10,20 euroa vuodessa, mutta tätä määrää voitaisiin pian korottaa merkittävästi. CDU:n liikennesenaattori Ute Bonde tuo kymmenkertaisen korotuksen peliin ja ehdottaa uudeksi hinnaksi 80-120 euroa vuodessa. Tämä on osa suurempaa konseptia, jota koalitio valmistelee parkkipaikkojen hallintaan ja digitalisointiin. RBB24 kertoo, että päätös tehdään ensi syksynä.

Keskustelu maksuista ei ole uutta. Edellisen puna-puna-vihreän hallituksen aikana suunniteltiin korotusta 120 euroon vuodessa, mutta helmikuun 2023 uusintavaalien ja CDU:n kanssa koalitiomuodostuksen jälkeen korotus oli paljon maltillisempaa ja sen piti nousta vain 60 euroon. Tämä herätti erilaisia ​​reaktioita koalitiossa. Etenkin SPD:n liikenneasiantuntija Tino Schopf suuttui ja vaati hallintokulujen kattamiseksi korotusta 160 euroon, sillä nykyiset maksut eivät kata edes vinjetin myöntämiskuluja.

Pysäköintimaksut verrattuna

Asukkaiden pysäköintimaksujen käytäntö Saksassa vaihtelee suuresti. Vaikka Berliinissä on suhteellisen alhainen 10,20 euroa vuodessa, Bonnissa peritään korkeimmat maksut, huimat 360 euroa vuodessa. Münster seuraa toiseksi 260 eurolla ja muut kaupungit noin 200 eurolla. Berliini voisi tuottaa jopa 76 miljoonan euron vuositulot nostamalla asukkaiden pysäköintikustannukset 365 euroon. taz korostaa, että pääkaupungissa on tällä hetkellä noin 210 000 asukkaan pysäköintilupaa, mikä näyttää naurettavan pieneltä verrattuna tuloihin, jotka muut kaupungit saavat vastaavista maksuista.

Mutta kysymys ei ole vain taloudellinen. Liikenneasiantuntija Johannes Kraft ehdottaa käsityöläisten ja vastaavien ammattiryhmien erityismääräysten poistamista, kun taas CDU ottaa peliin myös työmatkalaisten pysäköintiluvat. Schopf hylkää keskustelun työmatkavinjeteistä "kuljettajien asiakaspolitiikkana". Peili huomauttaa, että muihin Euroopan maihin verrattuna hinnat Berliinissä ovat edelleen alhaiset, varsinkin kun otetaan huomioon, että vastaavat pysäköintiluvat voivat maksaa Tukholmassa jopa 1 309 euroa vuodessa.

Pysäköintimaksuista käytävä keskustelu tekee selväksi, että Berliinillä on vielä monia haasteita voitettavana liikkumisen ja joukkoliikenteen suhteen. Lisätulot suunnitelmien mukaan ohjautuvat kävely- ja pyöräteiden laajentamiseen sekä paikalliseen joukkoliikenteeseen. Nähtäväksi jää, miten poliittinen maisema ja asuntojen pysäköinnin perusmaksut kehittyvät ja näkyykö todella hyvä käsi päätöksenteossa.