Estacionamento para residentes em Berlim: CDU planeja aumentar as taxas em dez vezes!

Estacionamento para residentes em Berlim: CDU planeja aumentar as taxas em dez vezes!

Em Berlim, a discussão sobre taxas de estacionamento para residentes entra na próxima fase. O preço da licença de estacionamento é actualmente de apenas 10,20 euros por ano, mas este valor poderá em breve ser aumentado significativamente. A senadora dos transportes da CDU, Ute Bonde, está a colocar em jogo um aumento de dez vezes e a propor um novo preço entre 80 e 120 euros por ano. Isto faz parte de um conceito mais amplo que a coligação está a preparar para a gestão e digitalização dos espaços de estacionamento. RBB24 relata que a decisão será tomada no próximo outono.

O debate sobre taxas não é novo. No anterior governo vermelho-vermelho-verde estava previsto um aumento para 120 euros por ano, mas após a repetição das eleições em Fevereiro de 2023 e a formação de uma coligação com a CDU, o aumento foi muito mais moderado e só deveria subir para 60 euros. Isto provocou reações diferentes dentro da coalizão. O especialista em trânsito do SPD, Tino Schopf, em particular, irritou-se e apelou a um aumento para 160 euros para cobrir os custos administrativos, uma vez que as taxas actuais nem sequer cobrem os custos de emissão da vinheta.

Taxas de estacionamento em comparação

A prática de taxas de estacionamento para residentes na Alemanha varia muito. Enquanto Berlim é relativamente baixo, 10,20 euros por ano, Bonn cobra as taxas mais altas, impressionantes 360 euros por ano. Münster segue em segundo lugar com 260 euros e outras cidades com taxas a rondar os 200 euros. Berlim poderia gerar receitas anuais de até 76 milhões de euros, aumentando os custos de estacionamento para residentes para 365 euros. taz destaca que existem atualmente cerca de 210 000 autorizações de estacionamento para residentes na capital, o que parece ridiculamente pequeno em comparação com as receitas que outras cidades recebem de taxas semelhantes.

Mas a questão não é apenas financeira. O especialista em trânsito Johannes Kraft sugere a abolição dos regulamentos especiais para artesãos e grupos profissionais semelhantes, enquanto a CDU também está a implementar autorizações de estacionamento para passageiros. A discussão sobre vinhetas de transporte suburbano é rejeitada por Schopf como “política de clientela para motoristas”. Espelho salienta que, em comparação com outros países europeus, os preços em Berlim ainda são baixos, especialmente tendo em conta que licenças de estacionamento semelhantes podem custar até 1.309 euros por ano em Estocolmo.

O debate sobre as taxas de estacionamento deixa claro que Berlim ainda tem muitos desafios a superar no que diz respeito à mobilidade e aos transportes públicos. De acordo com os planos, a receita adicional deverá fluir para a expansão de caminhos pedonais e ciclovias, bem como para o transporte público local. Resta saber como se desenvolverão o cenário político e as taxas básicas para o estacionamento residencial e se será realmente demonstrada uma boa mão na tomada de decisões.