Invånarparkering i Berlin: CDU planerar att tiodubbla avgifterna!

Invånarparkering i Berlin: CDU planerar att tiodubbla avgifterna!

I Berlin går diskussionen om parkeringsavgifter för boende in i nästa omgång. Priset för parkeringstillståndet är för närvarande bara 10,20 euro per år, men detta belopp kan snart höjas avsevärt. CDU:s transportsenator Ute Bonde sätter en tiofaldig ökning i spel och föreslår ett nytt pris på mellan 80 och 120 euro per år. Detta är en del av ett större koncept som koalitionen förbereder för parkeringsplatshantering och digitalisering. RBB24 rapporterar att beslutet kommer att tas nästa höst.

Debatten om avgifter är inte ny. Under den tidigare röd-röd-gröna regeringen planerades en höjning till 120 euro per år, men efter det upprepade valet i februari 2023 och bildandet av en koalition med CDU var höjningen betydligt mer moderat och skulle bara stiga till 60 euro. Detta väckte olika reaktioner inom koalitionen. Speciellt SPD:s trafikexpert Tino Schopf var irriterad och krävde en höjning till 160 euro för att täcka de administrativa kostnaderna, eftersom de nuvarande avgifterna inte ens täcker kostnaderna för att ge ut vinjetten.

Parkeringsavgifter i jämförelse

Praxis för parkeringsavgifter för boende i Tyskland varierar mycket. Medan Berlin ligger relativt lågt på 10,20 euro per år, tar Bonn ut de högsta avgifterna på hela 360 euro per år. Münster följer på andra plats med 260 euro och övriga städer med avgifter runt 200 euro. Berlin skulle kunna generera en årlig inkomst på upp till 76 miljoner euro genom att höja de boendes parkeringskostnader till 365 euro. taz framhåller att det för närvarande finns cirka 210 000 invånarparkeringstillstånd i huvudstaden, vilket ser löjligt litet ut jämfört med de intäkter som andra städer får från liknande avgifter.

Men frågan är inte bara ekonomisk. Trafikexperten Johannes Kraft föreslår att man avskaffar särbestämmelserna för hantverkare och liknande yrkesgrupper samtidigt som CDU också tar in parkeringstillstånd för pendlare. Diskussionen om pendlingsvinjetter avfärdas av Schopf som "klientpolitik för förare". Spegel påpekar att jämfört med andra europeiska länder är priserna i Berlin fortfarande låga, särskilt med tanke på att liknande parkeringstillstånd kan kosta upp till 1 309 euro per år i Stockholm.

Debatten om parkeringsavgifter gör det tydligt att Berlin fortfarande har många utmaningar att övervinna när det kommer till mobilitet och kollektivtrafik. Merintäkterna ska enligt planerna gå till utbyggnad av gång- och cykelbanor samt till den lokala kollektivtrafiken. Det återstår att se hur det politiska landskapet och grundavgifterna för boendeparkering kommer att utvecklas och om en god hand i beslutsfattandet verkligen kommer att visa sig.