Välkkontroll: tuvastage kiiruseületajad Wehrsdorfis juba täna!

Välkkontroll: tuvastage kiiruseületajad Wehrsdorfis juba täna!

Mis toimub liiklusjärelevalves täna, 6. novembril 2025? Saksimaal Sohland an der Spree linnas on välja kuulutatud politsei mobiilsed kiiruskontrollid. Ühes põnevaimas kiiruskaamerate asukohas, Oppacher Straße Wehrsdorfis, tuleb kinni pidada kiiruspiirangust 50 km/h. Politsei andis sellest teada kella 9.38 paiku ja infot uuendati viimati kell 10.45. Seega on viimane aeg jalg gaasipedaalilt maha võtta ja liiklusohutust suurendada, sest kiiruskaamerad on taas teel, et fikseerida kriitilised kiiruseületused. Nagu [news.de](https://www.news.de/amp/auto/858963565/mobile-blitzer-d-sohland-a-d-spree-radarkontrolle-bautzen-sachsen-aktuell-in-wehrsdorf-wo-wird-heute-am-donnerstag-2-wird-heute-am-donnerstag-02-1/1/1-blit202-1/1/ kontrolle saab läbi viia igal ajal ja toimub paljudes erinevates kohtades, seega on oluline olla valvas.

Aga miks on kiiruslõksud nii olulised? Leht bussgeldkatalog.org annab hea ülevaate: need on kesksed liiklusseire vahendid ja aitavad määrata sõidukite kiirust. Alates esimestest katsetustest 1957. aastal on juhtunud palju. Saksamaal on praegu kasutusel umbes 4400 püsivalt paigaldatud radarmõõteseadet. Lisaks statsionaarsetele seadmetele on eriti kardetud mobiilsed kiiruslõksud, kuna need on sageli vähem nähtavad.

Kiiruslõksude põhimõte

Aga kuidas kiiruslõks tegelikult töötab? See kasutab sõidukite kiiruse registreerimiseks Doppleri efekti. Radarilained kiirgatakse ja võetakse pärast sõiduki peegeldumist uuesti vastu. Kui saatja ja vastuvõtja vaheline kaugus muutub, saab kiirust täpselt määrata. Kiiruse ületamise korral pildistatakse sõiduk ning dokumenteeritakse nii juht kui ka numbrimärk. Kõik, kes arvavad, et võivad tänavatel liiga suure hooga kihutada, peaksid hoolikalt mõtlema, kas see on tõesti hea mõte, sest karistused võivad olla karmid.

Politsei juhib tähelepanu, et kiiruse mõõtmisel kehtivad tolerantsid: kiirusel alla 100 km/h on mahaarvamine 3 km/h, üle 100 km/h 3 protsenti mõõdetud väärtusest. See annab juhtidele teatava õigluse, keskendudes samas liiklusohutusele. Iga juht on kohustatud arvestama teiste liiklejate vastu ja järgima maksimaalset kiirust. See võib oluliselt muuta, eriti linnapiirkondades.

Kiiruse jälgimise tulevik

Ka Saksamaal on järjest rohkem arendusi, näiteks lõigukontroll. See mõõdab keskmist kiirust pikematel teelõikudel ja seda testitakse üha sagedamini. Kas see uus tehnoloogia võib liiklusseiret revolutsiooniliselt muuta, tuleb veel näha. Andmekaitseprobleemid on aga suur probleem. Tuleb tagada, et reeglite kohaselt liiklevate kodanike andmed oleksid nõuetekohaselt kustutatud.

Kiiruslõksude ostukulusid ei tasu alahinnata – need võivad kiiresti küündida kuuekohaliseks. Sellegipoolest liigub hoiatustest saadav tulu taristusse ja liiklusjärelevalvesse, mis lõppkokkuvõttes toob kasu kõigi liiklejate ohutusele. Sõnum on selge: teeme kõik koos selle nimel, et liiklus oleks ohutum!