Contrôle éclair : identifiez dès aujourd'hui les excès de vitesse à Wehrsdorf !

Contrôle éclair : identifiez dès aujourd'hui les excès de vitesse à Wehrsdorf !

Que se passe-t-il en matière de surveillance du trafic aujourd'hui, le 6 novembre 2025 ? Des contrôles de vitesse mobiles par la police ont été annoncés à Sohland an der Spree, en Saxe. Dans l'un des emplacements de radars les plus intéressants, Oppacher Straße à Wehrsdorf, une limite de vitesse de 50 km/h doit être respectée. La police l'a signalé vers 9 h 38 et l'information a été mise à jour pour la dernière fois à 10 h 45. Il est donc grand temps de lever le pied de l'accélérateur et d'accroître la sécurité routière, car les radars sont de retour sur la route pour enregistrer les excès de vitesse critiques. Comme le rapporte news.de, des contrôles radar peuvent être effectués à tout moment et dans de nombreux lieux différents, il est donc important d'être vigilant.

Mais pourquoi les radars sont-ils si importants ? Le bussgeldkatalog.org offre un bon aperçu : ce sont des instruments centraux de surveillance du trafic et aident à déterminer la vitesse des véhicules. Beaucoup de choses ont changé depuis les premiers tests en 1957. Aujourd'hui, environ 4 400 appareils de mesure radar installés en permanence sont utilisés en Allemagne. Outre les appareils fixes, les radars mobiles sont particulièrement redoutés car souvent moins visibles.

Le principe des radars

Mais comment fonctionne réellement un radar ? Il utilise l'effet Doppler pour enregistrer la vitesse des véhicules. Les ondes radar sont émises et reçues après réflexion par le véhicule. Si la distance entre l'émetteur et le récepteur change, la vitesse peut être déterminée avec précision. En cas d'excès de vitesse, le véhicule est photographié et le conducteur ainsi que la plaque d'immatriculation sont documentés. Quiconque pense courir dans les rues à toute vitesse avec trop d'élan doit réfléchir attentivement pour savoir si c'est vraiment une bonne idée, car les sanctions peuvent être sévères.

La police souligne que des tolérances s'appliquent aux mesures de vitesse : à des vitesses inférieures à 100 km/h, la déduction est de 3 km/h, à plus de 100 km/h, 3 pour cent de la valeur mesurée. Cela donne aux conducteurs un certain niveau d’équité, tout en gardant l’accent sur la sécurité routière. Chaque conducteur est tenu de faire preuve de considération envers les autres usagers de la route et de respecter la limite de vitesse maximale. Cela peut faire une grande différence, surtout dans les zones urbaines.

L’avenir du contrôle de la vitesse

En Allemagne, il y a aussi de plus en plus de développements, comme le contrôle des sections. Il mesure la vitesse moyenne sur des tronçons de route plus longs et est testé de plus en plus fréquemment. Reste à savoir si cette nouvelle technologie pourra révolutionner la surveillance du trafic. Cependant, les questions de protection des données constituent un problème majeur. Il faut veiller à ce que les données des citoyens qui conduisent conformément aux règles soient correctement supprimées.

Les coûts d'achat des radars ne doivent pas être sous-estimés : ils peuvent rapidement atteindre six chiffres. Néanmoins, les revenus générés par les alertes sont investis dans la surveillance des infrastructures et du trafic, ce qui profite en fin de compte à la sécurité de tous les usagers de la route. Le message est clair : travaillons tous ensemble pour rendre la circulation routière plus sûre !