E-scooters onder invloed van alcohol: controle in Ludwigsfelde is alarmerend!

E-scooters onder invloed van alcohol: controle in Ludwigsfelde is alarmerend!

In Ludwigsfelde afgelopen vrijdag 4 juli 2025 zorgde een politiecontrole voor opschudding: een 42-jarige bestuurder van een e-scooter werd met een ademalcoholgehalte van 0,84 promille uit het verkeer gehaald. De e-scooter reed ook met een verzekeringskenteken dat niet voor het voertuig was afgegeven. De agenten van het politiebureau van Ludwigsfelde verhinderden de bestuurder zijn reis voort te zetten en stelden de nodige kosten in rekening, zoals Cityreport meldt.

Maar dat was nog niet alles: bij een verdere controle werd een 25-jarige fietser opgemerkt die reed met een alcoholpercentage van 2,52 promille. Ook in haar geval werd verder reizen verboden en werd er aangifte tegen haar gedaan. Dergelijke incidenten roepen vragen op en tonen de explosiviteit van het probleem van rijden onder invloed, vooral in verband met e-scooters en fietsen.

Alcoholbescherming in het verkeer

De regelgeving in Duitsland is duidelijk: bestuurders van e-scooters moeten zich aan een alcoholpromillage van 0,5 houden. Er geldt een streng alcoholverbod van 0,0 promille voor beginnende bestuurders in hun proeftijd en bestuurders jonger dan 21 jaar. Wie dit overschrijdt riskeert niet alleen een boete, maar kan bij 1,1 promille zelfs leiden tot gevangenisstraffen van maximaal een jaar, zoals Bußgeldkatalog uitlegt. Over het algemeen wordt rijden onder invloed bestraft met een alcoholpromillage van slechts 0,3 promille, met straffen variërend van boetes tot punten en rijverboden.

De straffen zijn gespreid afhankelijk van het alcoholniveau. Een eerste overtreding van meer dan 0,5 promille levert bijvoorbeeld een boete op van 500 euro en twee punten in Flensburg. Bij herhaalde overtredingen kan de boete zelfs oplopen tot 1.500 euro. Dit brengt niet alleen financiële lasten met zich mee voor de getroffenen, maar ook het risico hun rijbewijs te verliezen.

De ernst van de situatie

Uit de laatste berichten blijkt dat de invloed van alcohol op de verkeersveiligheid niet mag worden onderschat. Een voorbeeld uit de politiek ondersteunt dit: de Brandenburgse CDU-leider Jan Redmann werd onlangs betrapt met 1,3 promille op een e-scooter. Voor e-scooters gelden dezelfde regels als voor het besturen van een auto, wat betekent dat als het niveau boven de 0,3 promille komt, er risico bestaat op strafmaatregelen als je opvallend rijdt, zoals [RBB24](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/07/ Alcohol-tax-promille-limits-auto-e-scooter-fahrrad-rules.html) stelt. Een trieste realiteit die altijd de krantenkoppen haalt.

In vergelijking met fietsen, waar een duidelijke rijongeschiktheid wordt vastgesteld vanaf 1,6 promille, is het gebruik van e-scooters strenger gereguleerd. E-scooters worden beschouwd als motorvoertuigen en daarom moeten bestuurders zich houden aan de geldende limieten voor alcoholpromillage. Dit geldt ook voor onopvallend gedrag: ook iedereen die een alcoholpromillage in het bloed heeft van 0,3 promille of meer kan worden gestraft.

Samenvattend kan worden gezegd dat de regelgeving voor bestuurders van e-scooters zeer serieus moet worden genomen, vooral als het gaat om rijden onder invloed. De straffen zijn hoog en de gevolgen kunnen ernstig zijn. Veilig rijden zonder alcohol is niet alleen wettelijk verplicht, maar beschermt ook de levens van alle weggebruikers.