E-scooters sob efeito de álcool: o controle em Ludwigsfelde é alarmante!

E-scooters sob efeito de álcool: o controle em Ludwigsfelde é alarmante!

Em Ludwigsfelde, na última sexta-feira, 4 de julho de 2025, uma fiscalização policial causou polêmica: um motorista de scooter elétrica de 42 anos foi retirado do trânsito com um nível de álcool no ar expirado de 0,84 por mil. A e-scooter também viajava com placa de seguro não emitida para o veículo. Os policiais da delegacia de Ludwigsfelde impediram o motorista de continuar sua viagem e iniciaram as acusações apropriadas, conforme relata Cityreport.

Mas isso não foi tudo: durante uma nova verificação, foi notado um ciclista de 25 anos que dirigia com um nível de álcool de 2,52 por mil. Também no caso dela, novas viagens foram proibidas e foram apresentadas acusações contra ela. Tais incidentes levantam questões e mostram a explosividade da questão da condução sob o efeito do álcool, especialmente no que diz respeito às trotinetes e bicicletas elétricas.

Proteção ao álcool no trânsito

Os regulamentos na Alemanha são claros: os condutores de trotinetes elétricas devem respeitar um limite de álcool no sangue de 0,5. Há uma proibição estrita de álcool de 0,0 por mil para motoristas novatos em período probatório e motoristas com menos de 21 anos. Qualquer pessoa que exceda esse valor não apenas corre o risco de ser multada, mas de 1,1 por mil pode até levar a penas de prisão de até um ano, como explica o Bußgeldkatalog. Em geral, dirigir embriagado é punido com um nível de álcool no sangue de apenas 0,3 por mil, com penalidades que variam de multas a pontos e proibições de dirigir.

As penalidades são escalonadas dependendo do nível de álcool. Por exemplo, uma primeira infracção superior a 0,5 por mil resultará numa multa de 500 euros e dois pontos em Flensburg. Por infrações reiteradas, a multa pode ir até aos 1.500 euros. Isto não só traz encargos financeiros para as pessoas afetadas, mas também o risco de perder a sua carta de condução.

A gravidade da situação

Os últimos relatórios mostram que a influência do álcool na segurança rodoviária não deve ser subestimada. Um exemplo político apoia isto: o líder da CDU de Brandemburgo, Jan Redmann, foi recentemente apanhado com 1,3 por mil numa e-scooter. As mesmas regras se aplicam às e-scooters e à condução de um carro, o que significa que se o nível for superior a 0,3 por mil, há o risco de medidas punitivas se você dirigir de forma visível, como afirma [RBB24](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/07/ Alcohol-tax-promille-limits-auto-e-scooter-fahrrad-rules.html). Uma triste realidade que sempre chega às manchetes.

Em comparação com o ciclismo, onde uma clara incapacidade de conduzir é determinada a partir de 1,6 por mil, o uso de e-scooters é regulamentado de forma mais estrita. As scooters elétricas são consideradas veículos motorizados, razão pela qual os condutores devem respeitar os limites de álcool no sangue aplicáveis. Isto também se aplica ao comportamento discreto: qualquer pessoa que tenha um teor de álcool no sangue de 0,3 por mil ou mais também pode ser punida.

Em resumo, pode-se dizer que os regulamentos para condutores de scooters elétricos devem ser levados muito a sério, especialmente quando se trata de dirigir alcoolizado. As penalidades são altas e as consequências podem ser graves. Dirigir com segurança sem álcool não é apenas exigido por lei, mas também protege a vida de todos os usuários das estradas.