Suche
Mein Konto
Pozor vozači: mobilni radar otkriven u Heiligengrabeu!
Mobilni radar za mjerenje brzine u Heiligengrabeu, Ostprignitz-Ruppin, prijavljen 12. studenog 2025. Gdje ima munja? Sve informacije ovdje.
Pozor vozači: mobilni radar otkriven u Heiligengrabeu!
Danas, 12. studenog 2025., mobilni radar u Heiligengrabeu u okrugu Ostprignitz-Ruppin izaziva pomutnju. Glasno vijesti.de Mjesto kontrole je u Wittstocker Straße, gdje je ograničenje brzine na 30 km/h. Ova akcija prijavljena je jutros u 6:22 sati, međutim točna lokacija je u trenutku dojave u 7:46 sati ostala nepotvrđena. Za očekivati je stalno prilagođavanje mobilnih radara jer se stanje opasnosti u cestovnom prometu može stalno mijenjati.
U Njemačkoj su mobilne kamere za brzinu neizostavan dio nadzora prometa. Ovi uređaji koriste radarsku tehnologiju za mjerenje brzine vozila i često se koriste tamo gdje se mogu prekršiti prometni zakoni. Otkako je radarska kontrola uvedena 1950-ih, ova se tehnologija nastavila razvijati. Mobilni mjerač brzine posebno je vrlo popularan jer se može koristiti posebno za kažnjavanje prekršaja prekoračenja brzine bussgeldkatalog.org.
Važne informacije o radarima
Radarski radari koriste Dopplerov efekt: emitiraju se radarski valovi, reflektiraju se od vozila, a brzina je rezultat promjene udaljenosti između odašiljača i prijamnika. Ako prekoračite brzinu, vozilo i vozač se fotografiraju. Osim toga, mobilni radarski mjerni uređaji mogu snimati i video zapise, što pojednostavljuje čuvanje dokaza.
Važno je znati da su radarska upozorenja putem radija dopuštena, dok su funkcije na uređajima koji podržavaju cestovni promet, poput funkcija radarskih upozorenja u navigacijskim aplikacijama, zabranjene prema StVO-u. Međutim, postoji jedna iznimka: korištenje mobitela u automobilu dopušteno je sve dok je funkcija upozorenja u navigacijskim aplikacijama deaktivirana. Tolerancije odbitaka za mjerenje brzine postavljaju okvir za povećanje sigurnosti prometa.
Budućnost radara za brzinu
Uvođenjem novih tehnologija, poput tzv. dioničke kontrole, dodatno se nadzire cestovni promet. Ovom se metodom mjeri prosječna brzina tijekom duljeg razdoblja i dugoročno bi mogla promijeniti način kažnjavanja prekoračenja brzine. Važna točka ovdje je zaštita podataka, koja mora biti zajamčena prilikom prikupljanja i pohrane osobnih podataka. Ova tehnologija trenutno se testira u nekim saveznim državama i mogla bi imati značajan utjecaj na prometnu situaciju.
Troškovi kupnje radara mogu se kretati u rasponu od šest znamenki. Unatoč tome, prihod ostvaren mjerenjem brzine i upozorenjima teče u infrastrukturu i nadzor prometa kako bi se u konačnici povećala sigurnost na cestama i educirali vozači.
Zaključak: na dan poput današnjeg, kada mobilni radar u Heiligengrabeu puni naslovnice, preporučljivo je ozbiljno shvatiti ograničenja brzine. Ovo ne samo da štedi vaš novčanik, već osigurava i sigurnost na cesti.