Κεραυνοί έλεγχοι στο Χαϊλιγενγκράμπε: Πού υπάρχει κεραυνός σήμερα!

Κεραυνοί έλεγχοι στο Χαϊλιγενγκράμπε: Πού υπάρχει κεραυνός σήμερα!

Σήμερα, 10 Οκτωβρίου 2025, η οδική ασφάλεια θα αυξηθεί στην περιοχή Ostprignitz-Ruppin μέσω στοχευμένων μετρήσεων ταχύτητας. Στο Heiligengrabe υπάρχει αυτή τη στιγμή μια ενιαία τοποθεσία όπου η αστυνομία αναβοσβήνει και η αστυνομία παρακολουθεί στενά την κατάσταση της κυκλοφορίας. Οι οδηγοί μπορούν πλέον να θεωρηθούν υπεύθυνοι για την ταχύτητά τους, ειδικά στο A24, στην περιοχή Liebenthal με όριο ταχύτητας 60 km/h. Η κάμερα ταχύτητας αναφέρθηκε στις 6.56 το πρωί σήμερα, δίνοντας έγκαιρη προειδοποίηση σε οποιονδήποτε στην περιοχή.

Η μείωση ανοχής που ισχύει για συστήματα κεραυνών είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα για τους οδηγούς. Σύμφωνα με το [news.de]. km/h. Από ταχύτητα 100 km/h αφαιρείται συνήθως 3 τοις εκατό. Αυτό διασφαλίζει ότι οι οδηγοί δεν τιμωρούνται αμέσως εάν ξεπεράσουν έστω και λίγο το όριο. Αυτό είναι μέρος της νομικής ρύθμισης στη Γερμανία, η οποία προσπαθεί για δίκαιο χειρισμό των μετρήσεων ταχύτητας.

Ανοχή και πρόστιμα

Ωστόσο, οι προδιαγραφές ανοχής δεν είναι καθορισμένες. Υπάρχουν ειδικά συστήματα μέτρησης, όπως τα συστήματα ProViDa, τα οποία επιτρέπουν μεγαλύτερη μείωση έως και 5 km/h ή 5 τοις εκατό σε υψηλότερες ταχύτητες. Αυτό μπορεί να κάνει καθοριστική διαφορά για όσους ταξιδεύουν στην εν λόγω διαδρομή για μήνες νωρίτερα χωρίς να λάβουν πρόστιμο κατά τη διάρκεια επιθεώρησης. Ωστόσο, τα σταθερά και τα κινητά συστήματα φλας λειτουργούν διαφορετικά, γεγονός που τα καθιστά συχνά στόχο για ερωτήσεις σχετικά με τις μειώσεις ανοχής. Υπό ορισμένες συνθήκες, η έκπτωση για μετρήσεις κινητής τηλεφωνίας μπορεί να ποικίλλει ακόμη και κατά 20 τοις εκατό, ανάλογα με τις ρυθμίσεις της συσκευής και την απόσταση από το όχημα κατά τη διάρκεια της μέτρησης, όπως εξηγούν οι ειδικοί από το adac.de.

Ένα άλλο σχετικό θέμα σε σχέση με τις μετρήσεις ταχύτητας είναι πιθανές πηγές σφαλμάτων. Σύμφωνα με μια μελέτη, το 56 τοις εκατό των προστίμων ειδοποιήσεων μπορεί να είναι εσφαλμένες. Αυτές οι αβεβαιότητες είναι συχνά αποτέλεσμα υπερφόρτωσης στα λεπτά σημεία ή σφαλμάτων μέτρησης. Αυτό σημαίνει ότι πολλοί χρήστες του δρόμου πρέπει να συγκρατηθούν επειδή φοβούνται ότι θα υπερβούν το σημάδι εάν ελεγχθούν. Η αφαίρεση ανοχής ρυθμίζεται σαφώς: Κάτω από τα 100 km/h, ισχύει κατ' αποκοπή ρυθμός 3 km/h, ενώ πάνω από τα 100 km/h η έκπτωση είναι 3 τοις εκατό, όπως [bussgeldportal.de](https://bussgeldportal.de/blog/schnell/so-hoch-antabenz-der-bellto

Συμπέρασμα για τους οδηγούς

Είτε οδηγείτε ένα παλαιότερο όχημα είτε ένα νέο αυτοκίνητο με σύγχρονο ταχύμετρο, οι τεχνικές που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της ταχύτητας συχνά δεν είναι τόσο ακριβείς όσο νομίζετε. Τα ταχύμετρα αυτοκινήτων συνήθως δεν είναι βαθμονομημένα και επομένως μπορούν να αποκλίνουν από την πραγματική ταχύτητα έως και 10 τοις εκατό. Θα θέλατε ένα παράδειγμα; Εάν το ταχύμετρο δείχνει 114 km/h, η πραγματική ταχύτητα θα μπορούσε να είναι μόνο 100 km/h. Ως εκ τούτου, όλοι οι οδηγοί θα πρέπει να είναι πάντα προσεκτικοί και προσεκτικοί, ειδικά σε ζώνες κάμερας ταχύτητας.

Συνοπτικά, πρέπει να σημειωθεί ότι η ακριβής κατανόηση των μετρήσεων ταχύτητας και των μειώσεων ανοχής είναι ζωτικής σημασίας για την ασφαλή συμμετοχή στην οδική κυκλοφορία. Να είστε έξυπνοι και να θυμάστε να προσέχετε πάντα τα όρια ταχύτητας!