Controles de rayos en Heiligengrabe: ¡donde hay rayos hoy!

Controles de rayos en Heiligengrabe: ¡donde hay rayos hoy!

Hoy, 10 de octubre de 2025, se aumentará la seguridad vial en la región de Ostprignitz-Ruppin mediante mediciones de velocidad específicas. En Heiligengrabe hay actualmente un solo lugar donde la policía hace señales y vigila de cerca la situación del tráfico. Los conductores ahora pueden ser responsables de su velocidad, especialmente en la A24, en la zona de Liebenthal, con un límite de velocidad de 60 km/h. La cámara de velocidad se informó a las 6.56 a. m. de esta mañana, dando una alerta temprana a cualquier persona en el área.

Especialmente interesante para los conductores es la deducción de tolerancia aplicable a los sistemas de rayos. Según [news.de]. kilómetros por hora. A partir de una velocidad de 100 km/h se suele deducir el 3 por ciento. Esto garantiza que los conductores no sean penalizados inmediatamente si superan siquiera ligeramente el límite. Esto forma parte de la normativa legal en Alemania, que se esfuerza por un tratamiento justo de las mediciones de velocidad.

Tolerancia y multas

Sin embargo, las especificaciones de tolerancia no están escritas en piedra. Existen sistemas de medición especiales, como los sistemas ProViDa, que permiten una deducción mayor de hasta 5 km/h o un 5 por ciento a velocidades más altas. Esto puede marcar una diferencia crucial para quienes recorren la ruta en cuestión con meses de antelación sin recibir una multa durante una inspección. Sin embargo, los sistemas flash fijos y móviles funcionan de manera diferente, lo que a menudo los convierte en objeto de preguntas sobre las deducciones de tolerancia. En determinadas circunstancias, la deducción por mediciones móviles puede variar incluso hasta un 20 por ciento, dependiendo de la configuración del dispositivo y de la distancia al vehículo durante la medición, como explican los expertos de adac.de.

Otro tema relevante en relación con las mediciones de velocidad son las posibles fuentes de error. Según un estudio, el 56 por ciento de las multas pueden ser incorrectas. Estas incertidumbres son a menudo el resultado de sobrecargas en los puntos finos o errores de medición. Esto significa que muchos usuarios de la vía tienen que frenar porque temen pasar la marca si son controlados. La deducción de tolerancia está claramente regulada: por debajo de 100 km/h se aplica una tarifa fija de 3 km/h, mientras que por encima de 100 km/h la deducción es del 3 por ciento, como afirma bussgeldportal.de.

Conclusión para los conductores

Ya sea que conduzca un vehículo antiguo o un automóvil nuevo con un velocímetro moderno, las técnicas utilizadas para determinar la velocidad a menudo no son tan precisas como cree. Los velocímetros de los automóviles normalmente no están calibrados y, por lo tanto, pueden desviarse de la velocidad real hasta en un 10 por ciento. ¿Quieres un ejemplo? Si el velocímetro marca 114 km/h, la velocidad real sólo podría ser de 100 km/h. Por lo tanto, todos los conductores deben tener siempre cuidado y estar atentos, especialmente en las zonas de radares.

En resumen, cabe señalar que una comprensión precisa de las mediciones de velocidad y las deducciones de tolerancia es crucial para una participación segura en el tráfico rodado. ¡Sé inteligente y recuerda estar siempre atento a los límites de velocidad!