Salama tarkistaa Heiligengrabessa: Missä salama tänään on!

Salama tarkistaa Heiligengrabessa: Missä salama tänään on!

Tänään 10.10.2025 liikenneturvallisuutta lisätään Ostprignitz-Ruppinin alueella kohdistetuilla nopeusmittauksilla. Heiligengrabessa on tällä hetkellä yksi paikka, jossa poliisi vilkkuu ja poliisi seuraa tarkasti liikennetilannetta. Kuljettajat voivat nyt olla vastuussa nopeuksistaan ​​erityisesti A24-tiellä Liebenthalin alueella 60 km/h nopeusrajoituksella. Nopeusvalvontakamera sai ilmoituksen tänä aamuna kello 6.56, ja se varoitti kaikkia alueella olevia.

Salamajärjestelmiä koskeva toleranssivähennys on erityisen kiinnostava kuljettajien kannalta. [news.de]:n mukaan. km/h. 100 km/h nopeudesta vähennetään yleensä 3 prosenttia. Näin varmistetaan, että kuljettajia ei rangaista heti, jos he ylittävät rajan edes hieman. Tämä on osa Saksan lainsäädäntöä, joka pyrkii nopeusmittausten oikeudenmukaiseen käsittelyyn.

Suvaitsevaisuus ja sakot

Toleranssivaatimukset eivät kuitenkaan ole kiveen hakattu. On olemassa erityisiä mittausjärjestelmiä, kuten ProViDa-järjestelmät, jotka mahdollistavat suuremman vähennyksen, jopa 5 km/h tai 5 prosenttia suuremmilla nopeuksilla. Tällä voi olla ratkaiseva merkitys niille, jotka matkustavat kyseisellä reitillä kuukausia etukäteen saamatta sakkoa katsastuksesta. Kiinteät ja liikkuvat salamajärjestelmät toimivat kuitenkin eri tavalla, mikä tekee niistä usein kohteen toleranssivähennyksiin liittyvissä kysymyksissä. Tietyissä olosuhteissa mobiilimittausten vähennys voi vaihdella jopa 20 prosenttia riippuen laitteen asetuksista ja etäisyydestä ajoneuvoon mittauksen aikana, kuten [adac.de]:n (https://www.adac.de/verkehr/recht/bussgeld-points/blitzer-tolerance/) asiantuntijat selittävät.

Toinen ajankohtainen aihe nopeusmittausten yhteydessä ovat mahdolliset virhelähteet. Tutkimuksen mukaan 56 prosenttia sakoista voi olla vääriä. Nämä epävarmuustekijät ovat usein seurausta ylikuormituksesta hienopisteissä tai mittausvirheistä. Tämä tarkoittaa, että monien tienkäyttäjien on pidättäydyttävä, koska he pelkäävät ylittävänsä merkin, jos heidät tarkastetaan. Toleranssivähennys on selkeästi säännelty: Alle 100 km/h:n nopeus on kiinteä 3 km/h, kun taas yli 100 km/h vähennys on 3 prosenttia, kuten [bussgeldportal.de](https://bussgeldportal.de/blog/schnell/so-hoch-ist-der-toleranta-schn.

Johtopäätös kuljettajille

Ajatpa sitten vanhaa ajoneuvoa tai uutta autoa, jossa on moderni nopeusmittari, nopeuden määrittämiseen käytetyt tekniikat eivät usein ole niin tarkkoja kuin luulet. Autojen nopeusmittareita ei yleensä ole kalibroitu ja ne voivat siksi poiketa todellisesta nopeudesta jopa 10 prosenttia. Haluaisitko esimerkin? Jos nopeusmittari näyttää 114 km/h, todellinen nopeus voi olla vain 100 km/h. Siksi kaikkien kuljettajien tulee aina olla varovaisia ​​ja tarkkaavaisia, etenkin nopeusvalvontakamera-alueilla.

Yhteenvetona on huomattava, että nopeusmittausten ja toleranssivähennysten tarkka ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää turvalliselle tieliikenteeseen osallistumiselle. Ole fiksu ja muista pitää aina silmällä nopeusrajoituksia!