Bliksemcontroles in Heiligengrabe: waar er vandaag bliksem is!

Bliksemcontroles in Heiligengrabe: waar er vandaag bliksem is!

Vandaag, 10 oktober 2025, wordt de verkeersveiligheid in de regio Ostprignitz-Ruppin vergroot door gerichte snelheidsmetingen. In Heiligengrabe is momenteel één locatie waar de politie flitst en de politie de verkeerssituatie nauwlettend in de gaten houdt. Automobilisten kunnen nu verantwoordelijk worden gehouden voor hun snelheid, vooral op de A24, in het Liebenthal-gebied met de snelheidslimiet van 60 km/uur. De snelheidscamera werd vanochtend om 06.56 uur gemeld en gaf een vroege waarschuwing aan iedereen in de omgeving.

Vooral voor automobilisten is de tolerantieaftrek die geldt voor blikseminstallaties interessant. Volgens [news.de]. km/u. Vanaf een snelheid van 100 km/uur wordt doorgaans 3 procent afgetrokken. Dit zorgt ervoor dat chauffeurs niet direct bestraft worden als ze ook maar iets over de limiet rijden. Dit is onderdeel van de wettelijke regeling in Duitsland, die streeft naar een eerlijke afhandeling van snelheidsmetingen.

Tolerantie en boetes

De tolerantiespecificaties zijn echter niet in steen gebeiteld. Er zijn speciale meetsystemen, zoals de ProViDa-systemen, die een hogere aftrek mogelijk maken tot wel 5 km/uur of 5 procent bij hogere snelheden. Dit kan een cruciaal verschil maken voor wie de betreffende route al maanden van tevoren aflegt zonder bij een controle een boete te krijgen. Stationaire en mobiele flitssystemen werken echter anders, waardoor ze vaak een doelwit zijn voor vragen over tolerantieaftrek. Onder bepaalde omstandigheden kan een aftrek voor mobiele maatregelen zelfs tot 20 procent variëren, afhankelijk van de apparaatinstellingen en de afstand tot het voertuig tijdens de meting, zoals de experts van adac.de uitleggen.

Een ander relevant onderwerp in verband met snelheidsmetingen zijn mogelijke bronnen van fouten. Volgens een onderzoek kan 56 procent van de boetes onjuist zijn. Deze onzekerheden zijn vaak het gevolg van overbelasting op de fijne punten of meetfouten. Dit betekent dat veel weggebruikers zich moeten inhouden, omdat ze bang zijn dat ze bij controle de streep overschrijden. De tolerantieaftrek is duidelijk geregeld: onder de 100 km/u geldt een vast tarief van 3 km/u, terwijl boven 100 km/u de aftrek 3 procent bedraagt, zoals bussgeldportal.de vermeldt.

Conclusie voor chauffeurs

Of u nu in een ouder voertuig rijdt of in een nieuwe auto met een moderne snelheidsmeter, de technieken die worden gebruikt om de snelheid te bepalen zijn vaak niet zo nauwkeurig als u denkt. Autosnelheidsmeters zijn doorgaans niet gekalibreerd en kunnen daardoor tot wel 10 procent afwijken van de werkelijke snelheid. Wilt u een voorbeeld? Als de snelheidsmeter 114 km/u aangeeft, kan de werkelijke snelheid slechts 100 km/u bedragen. Daarom moeten alle bestuurders altijd voorzichtig en oplettend zijn, vooral in flitspaalzones.

Samenvattend kan worden opgemerkt dat een nauwkeurig begrip van snelheidsmetingen en tolerantieaftrek van cruciaal belang is voor een veilige deelname aan het wegverkeer. Wees slim en vergeet niet om altijd de snelheidslimieten in de gaten te houden!