Elektromobilita pro ZemPOW: Sdílení automobilů na nových způsobech!

Elektromobilita pro ZemPOW: Sdílení automobilů na nových způsobech!

návrhy pro použití a expanzi

Předchozí uživatelé „Fleckomobil“ zdůraznili, že dávají přednost spontánnímu použití svého vlastního automobilu. Přesto však existují návrhy na použití e-mobilu, například na výlety do autobusových stanic nebo jako šoférovou službu pro lidi, kteří se nemohou řídit. V některých vesnicích již existují nabídky pro výlety na míru, které jsou dobře přijaty.

ulrike Laubenthal z "Carsharing Zempow" také myslí na kyvadlovou službu Slecken Zechlinové, aby porazila most mezi uživateli a "Fleckomobil". To by mohlo pomoci zvýšit používání a snížit plachost sdílení automobilů.

Financování a infrastruktura

Další elektrické auto, které by mohlo stát méně než 20 000 EUR, je plánováno v ZemPOW, aby se umožnilo krátké cesty. S rozsahem přibližně 350 km nabízí „Fleckomobil“ dokonce v létě atraktivní příležitost pro různé cesty až 500 km. Financování tohoto projektu by mohl částečně provést okres Ostprignitz-Ruppin, který nabízí určitou bezpečnost pro budoucnost.

Zkušenosti s Village Mobile v Barsikowu ukazují, že individuální e-mobilita je docela možná: 52 uživatelů se tam zaregistrovalo, což dokazuje, že v regionech bez nakupování existuje větší poptávka. Manažerka mobility Elisabeth Jänsch zdůrazňuje, jak důležité je, že takové nabídky e-mobility jsou finančně sebepoškozující, protože dlouhodobé dotace zůstávají nebezpečné.

V diskusi o sdílení automobilů ve venkovských oblastech je také zřejmé, kolik soukromých vozidel lze nahradit společně ojetým vozem. Asi 7 až 12 automobilů bylo možné učinit tak zbytečné, což se také týká Matthias Gastel . Auta jsou v průměru nevyužitá v průměru 23 hodin denně, což nárokuje obrovský prostor a váže zdroje.

Celkově je rozvoj elektromobility v OstPrignitz-Ruppin vzrušujícím projektem, který by rozhodně mohl nejen obohatit ZemPOW, ale i celý region.