Elektromobilitet til Zempow: Bildeling på nye måder!

Elektromobilitet til Zempow: Bildeling på nye måder!

Zempow, Deutschland - Elektromobilitet nyder også voksende popularitet i de landlige regioner i Tyskland, og det er nøjagtigt målet med den "carsharing zempow" interessegruppe. Højt matthias-gastel.de , der ofte påtager sig, at der er mindre tvivl om, at der er tvivl om funktionaliteten af Car Deliving af carausing.

Forslag til brug og udvidelse

De tidligere brugere af "Fleckomobil" understregede, at de foretrækker den spontane brug af deres egen bil. Ikke desto mindre er der forslag til brugen af e-Mobile, for eksempel til ture til busstationer eller som en chaufførtjeneste for mennesker, der ikke kan køre sig selv. I nogle landsbyer er der allerede tilbud til skræddersyede ture, der er godt modtaget.

Ulrike Laubenthal fra "Carsharing Zempow" tænker også på en shuttle -service til Slecken Zechlin for at slå en bro mellem brugerne og "Fleckomobil". Dette kan hjælpe med at øge brugen og reducere skyheden ved bildeling.

Finansiering og infrastruktur

En ekstra elbil, der kan koste mindre end 20.000 euro, er planlagt i Zempow for at muliggøre korte ture. Med en rækkevidde på omkring 350 km tilbyder "Fleckomobil" endda op til 500 km en attraktiv mulighed for forskellige ture om sommeren. Finansieringen af dette projekt kunne delvis foretages af District of Ostprignitz-Ruppin, der tilbyder en bestemt sikkerhed for fremtiden.

Oplevelsen med Village Mobile i Barsikow viser, at individuel e-mobilitet er meget mulig: 52 brugere har registreret sig der, hvilket beviser, at der er større efterspørgsel i regioner uden shopping. Mobilitetschef Elisabeth Jänsch understreger, hvor vigtigt det er, at sådanne e-mobilitetstilbud er økonomisk selvforsørgende, fordi langsigtede subsidier forbliver usikre.

I diskussionen om bildeling i landdistrikter bliver det også klart, hvor mange private køretøjer der kan erstattes af en fælles brugt bil. Cirka 7 til 12 biler kunne laves så unødvendige, som også adresserer Matthias gastel . Bilerne er ubrugt i gennemsnit 23 timer om dagen, hvilket hævder enorm plads og binder ressourcer.

Generelt er udviklingen af elektromobilitet i Ostprignitz-Ruppin et spændende projekt, der bestemt ikke kun kan berige Zempow men hele regionen.