Sähkömuotoisuus Zempowille: Auton jakaminen uusilla tavoilla!

Sähkömuotoisuus Zempowille: Auton jakaminen uusilla tavoilla!

Zempow, Deutschland - Sähkömuotoisuus nauttii myös kasvavasta suosiosta Saksan maaseutualueilla, ja se on tarkalleen "Carshaaring Zempow" -ryhmän tavoite. Loud Matthias-gastel.de usein, että pienemmissä paikoissa on usein epävarma CAR-jakautumisesta.

käyttö ja laajennus

Fleckomobilin aiemmat käyttäjät korostivat, että he pitävät parempana oman autonsa spontaania käyttöä. Siitä huolimatta on ehdotuksia e-mobilin käytöstä, esimerkiksi linja-autoasemien matkoille tai kuljetuspalveluna ihmisille, jotka eivät voi ajaa itseään. Joissakin kylissä on jo tarjouksia räätälöityille matkoille, jotka on otettu hyvin vastaan.

Ulrike Laubenthal "Carshaaring Zempow" -tapahtumasta ajattelee myös Slecken Zechlinin kuljetuspalvelua voittaakseen sillan käyttäjien ja "Fleckomobilin" välillä. Tämä voisi auttaa lisäämään käyttöä ja vähentämään auton jakamisen ujoutta.

Rahoitus ja infrastruktuuri

Zempowissa suunnitellaan ylimääräistä sähköautoa, joka voi maksaa alle 20 000 euroa, jotta lyhyet matkot mahdollistaisivat. "Fleckomobil" tarjoaa noin 350 km: n alueella jopa 500 km: n houkuttelevan mahdollisuuden eri matkoille kesällä. Projektin rahoitusta voisi osittain tehdä OstPrignitz-Rupinin piiri, joka tarjoaa tietyn turvallisuuden tulevaisuudelle.

Kokemus Barsikow-kylän mobiililaitteesta osoittaa, että yksilöllinen e-liikkuvuus on täysin mahdollista: 52 käyttäjää on rekisteröitynyt sinne, mikä todistaa, että alueilla on suurempi kysyntä ilman ostoksia. Liikkuvuuspäällikkö Elisabeth Jänsch korostaa, kuinka tärkeätä on, että tällaiset sähköisen liikkuvuuden tarjoukset ovat taloudellisesti omavaraisia, koska pitkäaikaiset tuet ovat edelleen vaarallisia.

Auton jakamisesta maaseutualueilla käydyssä keskustelussa käy myös selväksi, kuinka monta pääajoneuvoa voidaan korvata yhdessä käytetyllä autolla. Noin 7–12 autoa voitaisiin tehdä niin tarpeetonta, mikä osoittaa myös Matthias Gastel . Autot ovat käyttämättä keskimäärin 23 tuntia päivässä, mikä vaatii valtavaa tilaa ja sitoo resursseja.

Kaiken kaikkiaan Ostrignitz-Rupinin sähkömobilaation kehitys on jännittävä projekti, joka ei todellakaan voi rikastuttaa Zempowa, vaan koko aluetta.