Électromobilité pour Zempow: partage de voitures sur de nouvelles façons!

Électromobilité pour Zempow: partage de voitures sur de nouvelles façons!

Zempow, Deutschland - L'électromobilité apprécie également une popularité croissante dans les régions rurales de l'Allemagne, et c'est exactement l'objectif du groupe d'intérêt "Cansharing Zempow". Loud Mathias-gastel.de qui souligne souvent que dans les endroits plus petits, il y a souvent un doute sur la fonctionnalité de fonctionnalité de partage de voitures.

Propositions d'utilisation et d'expansion

Les utilisateurs précédents du "Fleckomobil" ont souligné qu'ils préfèrent l'utilisation spontanée de leur propre voiture. Néanmoins, il y a des suggestions pour l'utilisation de l'e-Mobile, par exemple pour des voyages dans les gares ou comme service de chauffeur pour les personnes qui ne peuvent pas conduire elles-mêmes. Dans certains villages, il y a déjà des offres de voyages sur mesure qui sont bien reçus.

Ulrike Laubenthal de "Carsharing Zempow" pense également à un service de navette pour Slecken Zechlin pour battre un pont entre les utilisateurs et le "Fleckomobil". Cela pourrait aider à augmenter l'utilisation et à réduire la timidité du partage de voitures.

Financement et infrastructure

Une voiture électrique supplémentaire qui pourrait coûter moins de 20 000 euros est prévue à Zempow pour permettre de courts trajets. Avec une gamme d'environ 350 km, le "Fleckomobil" offre même jusqu'à 500 km une opportunité attrayante pour différents voyages en été. Le financement de ce projet pourrait être effectué en partie par le district d'Ostprigniz-Ruppin, qui offre une certaine sécurité pour l'avenir.

L'expérience avec le village mobile à Barsikow montre que l'e-absorption individuelle est tout à fait possible: 52 utilisateurs s'y sont inscrits, ce qui prouve qu'il y a une plus grande demande dans les régions sans shopping. La responsable de la mobilité Elisabeth Jänsch souligne à quel point il est important que de telles offres de mobilité soient financièrement autosuffisantes car les subventions à long terme restent dangereuses.

Dans la discussion sur le partage de voitures dans les zones rurales, il devient également clair combien de véhicules privés peuvent être remplacés par une voiture utilisée conjointement. Environ 7 à 12 voitures pourraient être rendues si inutiles, qui abordent également Matthias Gastel . Les voitures ne sont pas utilisées en moyenne 23 heures par jour, ce qui revendique un espace énorme et lie les ressources.

Dans l'ensemble, le développement de l'électromobilité dans Ostprignit-Ruppin est un projet passionnant qui pourrait certainement non seulement enrichir Zempow mais toute la région.