Zempow elektromobilumas: Dalijimasis automobiliais naujais būdais!

Zempow elektromobilumas: Dalijimasis automobiliais naujais būdais!

Zempow, Deutschland - Elektromobilumas taip pat mėgaujasi didėjančiu populiarumu Vokietijos kaimo regionuose, ir tai yra būtent „Carsharing Zempow“ interesų grupės tikslas. Garsi Matthias-gastel.de Tai dažnai pabrėžia, kad mažesnėse vietose dažnai kyla abejonių dėl funkcijos, kuria gali būti abejonių dėl funkcijų, susijusių su funkcionavimu.

pasiūlymai naudoti ir išplėsti

Ankstesni „Fleckomobil“ vartotojai pabrėžė, kad jie renkasi spontanišką savo automobilio naudojimą. Nepaisant to, yra pasiūlymų naudoti „E-Mobile“, pavyzdžiui, kelionėms į autobusų stotis arba kaip vairuotojo paslaugą žmonėms, kurie negali savęs vairuoti. Kai kuriuose kaimuose jau yra pasiūlymų, kaip pritaikyti siuvinėjimams pagamintiems kelionėms, kurios yra gerai priimtos.

Ulrike Laubenthal iš „Carsharing ZemPow“ taip pat galvoja apie maršrutinių autobusų paslaugą Sluckenui Zechlinui, kad įveiktų tiltą tarp vartotojų ir „Fleckomobil“. Tai galėtų padėti padidinti naudojimą ir sumažinti dalijimosi automobiliais drovumu.

finansavimas ir infrastruktūra

„ZemPow“ planuojama papildomas elektromobilys, kuris galėtų kainuoti mažiau nei 20 000 eurų, kad būtų galima trumpomis kelionėmis. „Fleckomobil“, kurio diapazonas yra maždaug 350 km, netgi suteikia iki 500 km patrauklią galimybę vasarą skirtingiems kelionėms. Šio projekto finansavimą iš dalies galėjo uždirbti Ostprightz-Ruppin rajonas, kuris siūlo tam tikrą saugumą ateičiai.

„Barsikow“ „Village Mobile“ patirtis rodo, kad individualus el. Mobilumas yra gana įmanomas: 52 vartotojai ten užsiregistravo, o tai įrodo, kad regionuose yra didesnė paklausa be apsipirkimo. Mobilumo vadovė Elisabeth Jänsch pabrėžia, kaip svarbu, kad tokie el. Mobilumo pasiūlymai yra finansiškai savarankiška, nes ilgalaikės subsidijos išlieka nesaugios.

Diskusijoje apie dalijimąsi automobiliais kaimo vietovėse taip pat tampa aišku, kiek privačių transporto priemonių galima pakeisti bendrai naudojamu automobiliu. Apie 7–12 automobilių buvo galima padaryti tokiu nereikalingu, o tai taip pat skirta Matthias gastel . Automobiliai nenaudojami vidutiniškai 23 valandas per dieną, o tai teigia, kad yra didžiulė erdvė ir sieja išteklius.

Apskritai, elektromobilumo plėtra „Ostprightz-Ruppin“ yra jaudinantis projektas, kuris tikrai galėtų ne tik praturtinti „Zempow“, bet ir visą regioną.