Elektromobilność dla Zempow: Udostępnianie samochodów na nowe sposoby!

Elektromobilność dla Zempow: Udostępnianie samochodów na nowe sposoby!

Zempow, Deutschland - Elektromobilność cieszy się również rosnącą popularnością w wiejskich regionach Niemiec i jest to dokładnie celem grupy interesów „Carsharing Zempow”. Głośno Matthias-gastel.de , które często wskazują, że w mniejszych miejscach jest często wątpliwości o funkcjonalność samochodu ELEGLIGALS.

Propozycje dotyczące użytkowania i rozszerzenia

Poprzedni użytkownicy „fleckomobil” podkreślali, że wolą spontaniczne stosowanie własnego samochodu. Niemniej jednak istnieją sugestie dotyczące użycia e-mobile, na przykład dotyczące podróży do stacji autobusowych lub jako służba szoferów dla osób, które nie mogą się prowadzić. W niektórych wioskach są już oferty na dostosowane wycieczki, które są dobrze odbierane.

Ulrike Laubenthal z „Carsharing Zempow” również myśli o usłudze wahadłowej do Slecten Zechlin, aby pokonać most między użytkownikami a „flecklecomobil”. Może to pomóc zwiększyć stosowanie i zmniejszyć nieśmiałość udostępniania samochodu.

Finansowanie i infrastruktura

Planowany jest dodatkowy samochód elektryczny, który może kosztować mniej niż 20 000 euro, aby umożliwić krótkie wycieczki. Z zasięgiem około 350 km „Fleckomobil” oferuje nawet do 500 km atrakcyjną okazję na różne wycieczki w lecie. Finansowanie tego projektu może być częściowo wykonane przez Dystrykt Ostprignitz-Ruppin, który oferuje pewne bezpieczeństwo na przyszłość.

Doświadczenie z Village Mobile w Barsikow pokazuje, że indywidualna e-mobilność jest całkiem możliwa: 52 użytkowników zarejestrowało się tam, co dowodzi, że istnieje większe zapotrzebowanie w regionach bez zakupów. Kierownik ds. Mobilności Elisabeth Jänsch podkreśla, jak ważne jest to, że takie oferty e-mobilności są samowystarczalne finansowo, ponieważ długoterminowe subsydie pozostają niebezpieczne.

W dyskusji na temat dzielenia się samochodem na obszarach wiejskich staje się również jasne, ile pojazdów prywatnych można zastąpić wspólnie używanym samochodem. Około 7 do 12 samochodów można zrobić tak niepotrzebne, co dotyczy również Matthias Gastel . Samochody nie są używane średnio 23 godziny dziennie, co twierdzi, że ogromna przestrzeń i wiąże zasoby.