التجديد برلين هامبيغ: 13 محطة قطار تصبح محطات حديثة للمستقبل!

التجديد برلين هامبيغ: 13 محطة قطار تصبح محطات حديثة للمستقبل!

Ostprignitz-Ruppin, Deutschland - من أغسطس 2025 ، يتم استدعاء "أعمال البناء إلى الأمام" على الطريق بين برلين وهامبورغ. يتم حظر القسم لعدة أشهر ويتعين على المسافرين التكيف مع أوقات السفر الأطول. خلال هذا الوقت ، توجد حوالي 13 محطة قطار في Brandenburg في قائمة تجديد Deutsche Bahn ، التي تريد تحسين أوقات الانتظار وجودة السفر بشكل كبير. ينصب التركيز على تحويل هذه المحطات إلى محطات مستقبلية حديثة تلبي احتياجات المسافرين اليوم.

تتأثر ما مجموعه 11 محطة في براندنبورغ ، والتي سيتم إعادة تصميمها وفقًا لآخر المعايير. وتشمل هذه محطات القطار مثل SeegeFeld و Falkense و Finkenkrug و Brieselang ، على سبيل المثال لا الحصر. لا تتلقى جميع المحطات طبقة جديدة من الطلاء ، ولكن أيضًا العديد من التحسينات التي تجعل السفر أكثر راحة بشكل عام. وهكذا ، تتبع دويتشه بان هدف إنشاء معايير جودة موحدة للمسافرين. كما تم الإبلاغ Bahnblogstelle.com ، يتم دمج حماية الطقس الجديدة ، وغرف الانتظار الجديدة ، وإمكانية وصول أعلى في المقاعد المستقبلية.

محطات القطار الحديثة لمزيد من الراحة

مدير المشروع أدريان بيرنهاردت من DB Infrogo مقتنعًا بأن إغلاق مسار التسعة أشهر يوفر فرصة ممتازة لتحديث محطات القطار بشكل شامل. من بين أشياء أخرى ، يتضمن إعادة التصميم إضاءة مستدامة ومرافق تخزين محسنة للدراجات ، والتي يجب أن تجعل السفر بالسكك الحديدية أكثر جاذبية. لا ينبغي أن يكون التصميم الجديد لمحطات القطار وظيفية فحسب ، بل يعكس أيضًا الهوية الإقليمية. إذا شعرت بالوعي بأن كل محطة قطار لها ذوقها الخاص!

بالإضافة إلى المحطات التي سبق ذكرها ، يتم أيضًا إعادة بناء محطة القطار في برلين-ألبشتفوف. أخيرًا وليس آخرًا ، لا تزال تحويلات Bad Wilsnack و Glöwen قيد الاختبار ، بحيث قد تتطور إمكانات مستقبلية صغيرة هنا أيضًا. هذه ضفاف ضفاف النهر مع ثقافة السكك الحديدية في وحدة متناغمة.

التحديات خلال فترة البناء

ولكن التجديد ليس له مزايا. يجب أن يتوقع المسافرون تحويلات كبيرة وأوقات سفر أطول خلال فترة البناء. يتم تحويل القطارات الطويلة عن طريق Stendal و Uelzen و Salzwedel ، مما يضيف 45 دقيقة إضافية للسفر. هناك أيضًا تعديلات في النقل المحلي ، مع بعض الخطوط الإقليمية لضمان اتصالات أسرع مع برلين وهامبورغ. يتم استبدال عمليات الإزالة بالحافلات ، ولكن يمكن أن يرتبط هذا أيضًا بأوقات سفر أطول.

يتضمن التجديد العام أيضًا تجديد أكثر من 180 كيلومترًا من المسارات و 200 دورة بالإضافة إلى إنشاء ستة مناصب نقل إضافية لزيادة الاستقرار التشغيلي والمرونة. يشكل أساس كل هذه التدابير قانون توسيع السكك الحديدية الفيدرالي المعدل ، والذي يمهد الطريق لتغيير البنية التحتية اللازمة ، كيف Deutschebahn.com

تحد لا ينبغي التقليل من شأنه ، لأن العديد من محطات القطار كانت تعاني من نقص التمويل لسنوات وفي حالة سيئة. وبالتالي ، يجب أن تضمن الصورة المستهدفة "Bahnhof" أن يتم تصميم محطات القطار بشكل كلي في المستقبل من أجل تلبية أكثر من 20 مليون ضيف يومي ، مثل dbinfra.go. مع استثمارات كافية وخطة واضحة ، يمكن إعادة تعريف السفر على القطارات بين برلين وهامبورغ.