Renoveerimine Berliin-Hamburg: 13 rongijaamast saab tuleviku tänapäevased oaasid!
Renoveerimine Berliin-Hamburg: 13 rongijaamast saab tuleviku tänapäevased oaasid!
Ostprignitz-Ruppin, Deutschland - Alates augustist 2025 kutsutakse Berliini ja Hamburgi vahelisele marsruudile “Ehitustööd ette”. See osa on mitu kuud blokeeritud ja reisijad peavad kohanema pikema reisisaegadega. Selle aja jooksul on umbes 13 Brandenburgi rongijaama Deutsche Bahni renoveerimise nimekirjas, mis soovib märkimisväärselt parandada ooteaega ja reiside kvaliteeti. Keskendutakse nende jaamade muutmisele kaasaegseteks tulevasteks jaamadeks, mis vastavad tänapäeva rändurite vajadustele.
Brandenburgis on mõjutatud kokku üksteist jaama, mis tuleb ümber kujundada vastavalt uusimatele standarditele. Nende hulka kuuluvad sellised rongijaamad nagu Seegefeld, Falkensee, Finkenkrug ja Brieselang, kui nimetada vaid mõnda. Kõik jaamad ei saa mitte ainult uut värvikihti, vaid ka arvukalt parandusi, mis muudavad reisimise üldiselt mugavamaks. Deutsche Bahn täidab seega eesmärki luua reisijatele ühtsed kvaliteedistandardid. Nagu teatati bahnblogstelle.com on tulevastesse jaamadesse integreeritud suurenenud ilmastikukaitse, uued ooteruumid ja suurem juurdepääsetavus.Kaasaegsed rongijaamad, et saada rohkem mugavust
projektijuht Adrian Bernhardt DB Infragost on veendunud, et üheksa -kuulise marsruudi sulgemine pakub suurepärast võimalust rongijaamade põhjalikult moderniseerimiseks. Muu hulgas hõlmab ümberkujundamine säästvat valgustust ja paremat jalgrataste hoiuruumi, mis peaks raudteereisi atraktiivsemaks muutma. Rongijaamade uus disain ei peaks olema mitte ainult funktsionaalne, vaid kajastama ka piirkondlikku identiteeti. Kui tunnete teadlikkust, et igal rongijaamal on oma elegants!
Lisaks juba mainitud jaamadele ehitatakse ümber ka Berliin-Albrechtshofi rongijaam. Viimaseks, kuid mitte vähem tähtis, on halbade Wilsnacki ja Glöweni konversioonid endiselt katse all, nii et siin võib areneda ka väike tulevane potentsiaal. Need sulatavad raudteekultuuriga jõekaldad harmooniliseks üksuseks.
väljakutsed ehitusperioodil
Kuid renoveerimisel pole mitte ainult eeliseid. Reisijad peavad ehitusperioodil ootama olulisi ümbersuunamisi ja pikemat reisimisaega. Pikad distantsirongid suunatakse Stendali, Uelzeni ja Salzwedeli kaudu, mis lisab sõiduajale veel 45 minutit. Kohalikus transpordis on ka kohandused koos mõne piirkondliku liiniga, et tagada kiiremad ühendused Berliini ja Hamburgiga. Eemaldamise hoidmine asendatakse bussidega, kuid seda võib seostada ka pikema sõiduaegadega.
Üldine renoveerimine hõlmab ka üle 180 kilomeetri pikkuse radade ja 200 kursuse uuendamist, samuti kuue täiendava ülekandeasendi loomist, et suurendada operatiivset stabiilsust ja paindlikkust. Kõigi nende meetmete alus on muudetud föderaalse raudtee laienemise seaduse, mis sillutab teed sellele vajalikule infrastruktuuri muutmisele, kuidas [deutschebahn.com] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-berlin-de/presseinformations/presseinformations/generalsanierung-hamburg-berlin-belfel-dation-in-Brandenburg-zu-zuftsbahnhoefen-134888888888888888888888888888888888
Väljakutse, mida ei tohiks alahinnata, sest paljud rongijaamad olid aastaid alarahastatud ja halvas seisukorras. Seetõttu peaks sihtpilt "tulevane Bahnhof" tagama, et rongijaamad kavandatakse tulevikus terviklikult, et kohtuda üle 20 miljoni igapäevase külalisega, kuna dbinfra.go. Piisavate investeeringute ja selge plaaniga saaks peagi uuesti määratleda Berliini ja Hamburgi vaheliste rongide reisimise.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ostprignitz-Ruppin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)