Korjaus Berliini-Hamburg: 13 rautatieasemasta tulee tulevaisuuden moderneja oaaseja!

Korjaus Berliini-Hamburg: 13 rautatieasemasta tulee tulevaisuuden moderneja oaaseja!

Ostprignitz-Ruppin, Deutschland - elokuusta 2025 lähtien ”rakennustyöt edessä” kutsutaan reittiä Berliinin ja Hampurin välillä. Osa on estetty useita kuukausia, ja matkustajien on mukauduttava pidempiin matka -aikoihin. Tänä aikana noin 13 Brandenburgin rautatieasemaa on Deutsche Bahnin kunnostusluettelossa, joka haluaa parantaa huomattavasti odotusaikoja ja matkan laatua. Painopiste on näiden asemien muuttamisessa nykyaikaisiksi tulevaisuuden asemiksi, jotka vastaavat nykypäivän matkustajien tarpeita.

Vaikuttaa yhteensä yksitoista asemaa Brandenburgissa, jotka on suunniteltava uusimpien standardien mukaisesti. Näitä ovat rautatieasemat, kuten Seegefeld, Falkinsee, Finkenkrug ja Brieselang, vain muutamia. Kaikki asemat eivät vain saa uutta maalikerrosta, vaan myös lukuisia parannuksia, jotka tekevät matkustamisesta kaiken kaikkiaan mukavamman. Deutsche Bahn pyrkii siten tavoitteena luoda yhdenmukaiset laatustandardit matkustajille. Kuten ilmoitettiin bahnblogstelle.com, lisääntynyt sään suojaus, uudet odotushuoneet ja korkeampi saavutettavuus on integroitu tulevaisuuden asemiin.

modernit rautatieasemat lisää mukavuutta

DB Infragon projektipäällikkö Adrian Bernhardt on vakuuttunut siitä, että yhdeksän kuukauden reitin sulkeminen tarjoaa erinomaisen tilaisuuden nykyaikaistaa rautatieasemia kattavasti. Uudelleensuunnittelu sisältää muun muassa kestävää valaistusta ja polkupyörien parannettuja säilytystiloja, joiden tulisi tehdä rautatieliikenteistä houkuttelevampaa. Rautatieasemien uuden suunnittelun ei tulisi olla vain toiminnallinen, vaan heijastaa myös alueellista identiteettiä. Jos tunnet tietoisuuden siitä, että jokaisella rautatieasemalla on oma hohto!

jo mainittujen asemien lisäksi myös Berliinin ja Albrechtshofin rautatieasema rakennetaan uudelleen. Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, Bad Wilsnackin ja Glöwenin tulokset ovat edelleen testattavia, jotta täällä voi myös kehittyä pieni tulevaisuuden potentiaali. Nämä sulaavat joen rannat rautatiekulttuurilla harmoniseen yksikköön.

haasteet rakennusjakson aikana

Mutta kunnostuksella ei ole vain etuja. Matkustajien on odotettava merkittäviä ohjauksia ja pidempiä matka -aikoja rakennusjakson aikana. Pitkän tasa -arvojunat ohjataan Stendalin, Uelzenin ja Salzwedelin kautta, mikä lisää 45 minuuttia matka -aikaan. Paikallisissa kuljetuksissa on myös säädöksiä, joilla on joitain alueellisia linjoja, jotta varmistetaan nopeammat yhteydet Berliiniin ja Hampuriin. Poistotilat korvataan linja -autoilla, mutta tämä voi liittyä myös pidempiin matka -aikoihin.

Yleinen peruskorjaus sisältää myös yli 180 kilometrin kappaleiden ja 200 kurssin uusimisen sekä kuuden ylimääräisen siirtoaseman luomisen operatiivisen vakauden ja joustavuuden lisäämiseksi. Kaikkien näiden toimenpiteiden perusta muodostaa muutetun liittovaltion rautatien laajennuslain, joka tasoittaa tietä tälle tarvittavalle infrastruktuurin muutokselle, kuinka [deutschebahn.com] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-berlin-de/presseinformations/presseinformations/generalsanierung-hamburg-berlin-bwelfen--in-in-Brandenburg-zu-zuftsbahnhoefen-1344488) Koho

Haaste, jota ei pidä aliarvioida, koska monet rautatieasemista rahoitettiin vuosien ajan ja huonossa kunnossa. Kohdekuvan "Future Bahnhof" olisi siksi varmistettava, että rautatieasemat suunnitellaan tulevaisuudessa kokonaisvaltaisesti yli 20 miljoonan päivittäisen vieraan tapaamiseksi, kuten dbinfra.go. Riittäisillä sijoituksilla ja selkeällä suunnitelmalla Berliinin ja Hampurin välisillä junilla matkustaminen voidaan pian määritellä uudelleen.