Obnova Berlin-Hamburg: 13 željezničkih stanica postaju moderne oaze budućnosti!

Obnova Berlin-Hamburg: 13 željezničkih stanica postaju moderne oaze budućnosti!

Ostprignitz-Ruppin, Deutschland - Od kolovoza 2025. "građevinski radovi naprijed" pozva se na rutu između Berlina i Hamburga. Odjeljak je blokiran nekoliko mjeseci, a putnici se moraju prilagoditi u duža vremena putovanja. Za to vrijeme, oko 13 željezničkih stanica u Brandenburgu nalazi se na popisu obnove Deutsche Bahn, koji želi značajno poboljšati vrijeme čekanja i kvalitetu putovanja. Fokus je na pretvaranju ovih stanica u moderne buduće stanice koje zadovoljavaju potrebe današnjih putnika.

Ukupno je pogođeno jedanaest stanica u Brandenburgu, a koje treba redizajnirati prema najnovijim standardima. Oni uključuju željezničke stanice kao što su Seegefeld, Falkensee, Finkenkrug i BrieSelang, da nabrojimo samo neke. Sve stanice ne samo da dobivaju novi premaz boje, već i brojna poboljšanja koja putuju u cjelini ugodnijim. Deutsche Bahn tako slijedi cilj stvaranja ujednačenih standarda kvalitete za putnike. Kao što je navedeno bahnblogstelle.com, povećana zaštita od vremenskih prilika, nove čekaonice i veća pristupa su integrirane u buduće stanice.

Moderne željezničke stanice za više udobnosti

Voditelj projekta Adrian Bernhardt iz DB Infrago uvjeren je da zatvaranje rute od devet dana nudi izvrsnu priliku za sveobuhvatno modernizirati željezničke stanice. Između ostalog, redizajn uključuje održivu rasvjetu i poboljšane skladišne prostore za bicikle, što bi željezničko putovanje trebalo učiniti privlačnijim. Novi dizajn željezničkih stanica ne bi trebao biti samo funkcionalan, već i odražava regionalni identitet. Ako osjetite svijest da svaka željeznička stanica ima svoj njuh!

Pored već spomenutih stanica, obnovljena je i željeznička stanica u Berlin-Albrechtshof. Posljednje, ali ne najmanje bitno, pretvorbe lošeg Wilsnacka i Glöwena još uvijek su testirane, tako da se ovdje može razviti i malo budućeg potencijala. Ove se rastope obale rijeke sa željezničkom kulturom u skladnu jedinicu.

Izazovi tijekom razdoblja izgradnje

Ali obnova ne samo da ima prednosti. Putnici moraju očekivati značajne diverzije i duže vrijeme putovanja tijekom razdoblja izgradnje. Vlakovi za duge udaljenosti preusmjeravaju se putem Stendal, Uelzen i Salzwedel, što dodaje dodatnih 45 minuta za vrijeme putovanja. Postoje i prilagodbe u lokalnom prijevozu, s nekim regionalnim linijama kako bi se osigurale brže veze s Berlinom i Hamburgom. Uklanjanje zamjene zamjenjuju se autobusima, ali to se može povezati i s dužim vremenima putovanja.

Opća obnova uključuje i obnovu od preko 180 kilometara staza i 200 tečaja, kao i stvaranje šest dodatnih pozicija za prijenos za povećanje operativne stabilnosti i fleksibilnosti. Osnova za sve ove mjere tvori izmijenjeni Zakon o proširenju saveznih željeznica, koji utigne put za ovu potrebnu promjenu infrastrukture, kako [deutschebahn.com] https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-berlin-de/presseinformations/presseinformations/generalsanierung-hamburg-berlin-bwelf-stion-in-Brandenburg-zufsbahnsbahnsbahnsbahnsbahn

Izazov koji ne treba podcijeniti, jer su mnoge željezničke stanice bile nedovoljno financirane godinama i u lošem stanju. Ciljana slika "Budući Bahnhof" trebala bi osigurati da će željezničke stanice biti holistički dizajnirane u budućnosti kako bi se upoznale s preko 20 milijuna dnevnih gostiju, kao dbinfra.go. Uz dovoljno ulaganja i jasnog plana, putovanje vlakovima između Berlina i Hamburga uskoro bi se moglo redefinirati.