Berlyno-Hamburgo atnaujinimas: 13 traukinių stočių tampa moderniomis ateities oazėmis!

Berlyno-Hamburgo atnaujinimas: 13 traukinių stočių tampa moderniomis ateities oazėmis!

Ostprignitz-Ruppin, Deutschland - Nuo 2025 m. Rugpjūčio mėn. „Statybos darbai į priekį“ yra vadinamas maršrutu tarp Berlyno ir Hamburgo. Skyrius yra užblokuotas keletą mėnesių, o keliautojai turi prisitaikyti prie ilgesnio kelionės laiko. Per tą laiką apie 13 traukinių stočių Brandenburge yra „Deutsche Bahn“ renovacijos sąraše, kuris nori žymiai pagerinti laukimo laiką ir kelionių kokybę. Didžiausias dėmesys skiriamas šioms stotyse paversti šiuolaikines ateities stotis, tenkinančias šių dienų keliautojų poreikius.

Iš viso paveikė vienuolika stočių Brandenburge, kurios turi būti pertvarkytos pagal naujausius standartus. Tai apima traukinių stotis, tokias kaip Seegefeld, Falkensee, Finkenkrug ir Brieselang, kad būtų galima paminėti tik keletą. Visos stotys ne tik gauna naują dažų sluoksnį, bet ir daugybę patobulinimų, dėl kurių kelionės tampa patogesnės. Taigi „Deutsche Bahn“ siekia tikslo sukurti vienodus kokybės standartus keliautojams. Kaip pranešta bahnblogstelle.com, padidėjusi apsauga nuo oro sąlygų, nauji laukimo salės ir didesnis prieinamumas yra integruotas į ateities stotis.

Šiuolaikinės traukinių stotys, kad būtų daugiau komforto

Projektų vadovas Adrianas Bernhardtas iš „DB Infrago“ įsitikinęs, kad devynių mėnesių maršruto uždarymas suteikia puikią galimybę visapusiškai modernizuoti traukinių stotis. Be kita ko, pertvarkymas apima tvarų apšvietimą ir patobulintas dviračių saugyklas, dėl kurių geležinkelis turėtų padaryti patrauklesnes. Naujas traukinių stočių dizainas turėtų būti ne tik funkcionalus, bet ir atspindėti regioninę tapatybę. Jei pajusite supratimą, kad kiekviena traukinių stotis turi savo nuojautą!

Be jau minėtų stočių, Berlyno-Allchtshofo traukinių stotis taip pat yra atstatyta. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - vis dar išbandomi blogo Wilsnacko ir Glöweno konversijos, todėl čia taip pat gali atsirasti nedidelis ateities potencialas. Šie upių krantai, turintys geležinkelio kultūrą, į harmoningą vienetą.

iššūkiai statybos laikotarpiu

Tačiau renovacija ne tik turi pranašumų. Keliautojai statybos laikotarpiu turi tikėtis reikšmingų nukreipimų ir ilgesnio kelionės laiko. Ilgi tempiami traukiniai nukreipiami per Stendal, Uelzen ir Salzwedel, kurie prideda papildomą 45 minučių kelionės laiką. Vietiniame transporte taip pat yra koreguojama su kai kuriomis regioninėmis linijomis, užtikrinančiomis greitesnius ryšius su Berlynu ir Hamburgu. Pašalinimo laikikliai pakeičiami autobusais, tačiau tai taip pat gali būti susijusi su ilgesniu kelionės laiku.

Bendroji renovacija taip pat apima daugiau nei 180 kilometrų takelių ir 200 kursų atnaujinimą, taip pat sukūrė šešias papildomas perkėlimo pozicijas, siekiant padidinti operatyvinį stabilumą ir lankstumą. Visų šių priemonių pagrindas sudaro pakeistą Federalinio geležinkelio plėtros įstatymą, kuris atveria kelią šiam būtinam infrastruktūros pakeitimui, kaip [deutschebahn.com] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-berlin-de/presseinformations/presseinformations/generalsanierung-hamburg-berlin-bwelf-stiation-in-Brandenburg-zu-zuftsbahnhoefen-13442688) pabrėžė

Iššūkis, kurio nereikėtų nuvertinti, nes daugelis traukinių stočių buvo nepakankamai finansuojamos metų metus ir prastos būklės. Todėl tikslinis paveikslėlis „Ateities bahnhof“ turėtų užtikrinti, kad traukinių stotys ateityje bus suprojektuotos holistiškai, kad būtų galima sutikti daugiau nei 20 milijonų kasdienių svečių, kaip dbinfra.go. Turint pakankamai investicijų ir aiškų planą, keliauti traukiniais tarp Berlyno ir Hamburgo netrukus būtų galima iš naujo apibrėžti.