Reconditionare Berlin-Hamburg: 13 stații de tren devin oaze moderne ale viitorului!

Reconditionare Berlin-Hamburg: 13 stații de tren devin oaze moderne ale viitorului!

Ostprignitz-Ruppin, Deutschland - din august 2025, „Lucrările de construcție înainte” este apelată pe ruta dintre Berlin și Hamburg. Secțiunea este blocată timp de câteva luni, iar călătorii trebuie să se adapteze la timpii de călătorie mai lungi. În acest timp, aproximativ 13 stații de tren din Brandenburg se află pe lista de renovare a Deutsche Bahn, care dorește să îmbunătățească semnificativ timpii de așteptare și calitatea călătoriei. Accentul este pus pe transformarea acestor stații în stații viitoare moderne care răspund nevoilor călătorilor de astăzi.

Un total de unsprezece stații din Brandenburg sunt afectate, care urmează să fie reproiectate în conformitate cu cele mai recente standarde. Acestea includ stații de tren, cum ar fi Seegefeld, Falkensee, Finkenkrug și Brieselang, pentru a numi doar câteva. Toate stațiile nu numai că primesc o haină nouă de vopsea, dar și numeroase îmbunătățiri care fac ca călătoria să fie mai confortabilă în general. Deutsche Bahn urmărește astfel obiectivul de a crea standarde uniforme de calitate pentru călători. După cum s-a raportat bahnblogstelle.com, protecția crescută a intemperiilor, noile săli de așteptare și o accesibilitate mai mare sunt integrate în stațiile viitoare.

stații de tren moderne pentru mai mult confort

Managerul de proiect, Adrian Bernhardt, de la DB Infrago, este convins că închiderea traseului de nouă luni oferă o oportunitate excelentă de modernizare a stațiilor de tren în mod cuprinzător. Printre altele, reproiectarea include iluminarea durabilă și instalațiile de depozitare îmbunătățite pentru biciclete, ceea ce ar trebui să facă călătoria feroviară mai atractivă. Noul design al stațiilor de tren nu ar trebui să fie numai funcțional, ci și să reflecte identitatea regională. Dacă simțiți conștientizarea faptului că fiecare gară are propriul său fler!

Pe lângă stațiile menționate deja, gara din Berlin-Albrechtshof este de asemenea reconstruită. Nu în ultimul rând, conversiile lui Bad Wilsnack și Glöwen sunt încă testate, astfel încât aici se poate dezvolta un potențial viitor. Acestea topesc malurile râurilor cu cultura feroviară într -o unitate armonioasă.

provocări în perioada de construcție

Dar renovarea nu numai că are avantaje. Călătorii trebuie să se aștepte la diversiuni semnificative și timpi de călătorie mai lungi în perioada de construcție. Trenurile de protecție lungă sunt deviate prin Stendal, Uelzen și Salzwedel, ceea ce adaugă 45 de minute suplimentare pentru timpul de călătorie. Există, de asemenea, ajustări în transportul local, cu unele linii regionale pentru a asigura conexiuni mai rapide la Berlin și Hamburg. Respectarea de îndepărtare sunt înlocuite cu autobuze, dar acest lucru poate fi asociat și cu timpi de călătorie mai lungi.

Renovarea generală include, de asemenea, reînnoirea a peste 180 de kilometri de piste și 200 de cursuri, precum și crearea a șase poziții suplimentare de transfer pentru a crește stabilitatea și flexibilitatea operațională. Baza pentru toate aceste măsuri formează Legea federală de extindere federală modificată, care deschide calea acestei schimbări de infrastructură necesară, cum Deutschebahn.com emphasized

o provocare care nu ar trebui subestimată, deoarece multe dintre stațiile de tren au fost subfinanțate de ani de zile și în condiții precare. Imaginea țintă „Viitorul Bahnhof” ar trebui, prin urmare, să se asigure că stațiile de tren vor fi proiectate în mod holistic în viitor pentru a întâlni cei peste 20 de milioane de invitați zilnici, ca dbinfra.go. Cu investiții suficiente și un plan clar, călătoria pe trenurile dintre Berlin și Hamburg ar putea fi în curând redefinită.