Rekonštrukcia Berlín-Hamburg: 13 Vlasové stanice sa stáva modernými oázami budúcnosti!

Rekonštrukcia Berlín-Hamburg: 13 Vlasové stanice sa stáva modernými oázami budúcnosti!

Ostprignitz-Ruppin, Deutschland - Od augusta 2025 sa na trase medzi Berlínom a Hamburgom vyzýva „stavebné práce pred nami“. Táto sekcia je blokovaná na niekoľko mesiacov a cestujúci sa musia prispôsobiť dlhším časom cestovania. Počas tejto doby je okolo 13 vlakových staníc v Brandenburgu na zozname renovácie Deutsche Bahn, ktorý chce výrazne zlepšiť čakacie doby a kvalitu cestovania. Zameriava sa na transformáciu týchto staníc na moderné budúce stanice, ktoré vyhovujú potrebám dnešných cestujúcich.

Je ovplyvnených celkom jedenásť staníc v Brandenburgu, ktoré sa majú prepracovať podľa najnovších štandardov. Medzi ne patria železničné stanice ako Seegefeld, Falkensee, Finkenkrug a Brieselang, aby sme vymenovali len niektoré z nich. Všetky stanice nielen dostávajú nový náter farby, ale aj početné vylepšenia, vďaka ktorým je cestovanie celkovo pohodlnejšie. Deutsche Bahn tak sleduje cieľ vytvárať jednotné normy kvality pre cestujúcich. Ako sa uvádza bahnblogstelle.com, zvýšená ochrana poveternostných podmienok, nové čakacie miestnosti a vyššia dostupnosť sú integrované do budúcich staníc.

Moderné železničné stanice pre viac pohodlia

Projektový manažér Adrian Bernhardt z DB Infrago je presvedčený, že deväť -mesačné zatvorenie trasy ponúka vynikajúcu príležitosť na komplexne modernizácie vlakových staníc. Medzi iným redizajnom patrí udržateľné osvetlenie a vylepšené skladovacie zariadenia pre bicykle, ktoré by mali zvyšovať atraktívnu cestu k železnici. Nový dizajn vlakových staníc by nemal byť iba funkčný, ale aj odráža regionálnu identitu. Ak cítite povedomie, že každá vlaková stanica má svoj vlastný vkus!

Okrem už spomínaných staníc sa prestavuje aj vlaková stanica v Berlíne-Albrechtshof. V neposlednom rade sú konverzie Bad Wilsnack a Glöwen stále testované, takže sa tu môže vyvinúť aj malý budúci potenciál. Tieto brehy rieky topia so železničnou kultúrou do harmonickej jednotky.

Výzvy počas obdobia výstavby

Ale renovácia má nielen výhody. Cestovatelia musia počas výstavby očakávať značné odklonenia a dlhšie cestovné doby. Vlaky na dlhé vzdialenosti sa odklonia cez Stendal, Uelzen a Salzwedel, čo dodáva cestovaniu ďalších 45 minút. Existujú tiež úpravy v miestnej doprave, s niektorými regionálnymi linkami, aby sa zabezpečilo rýchlejšie spojenia s Berlínom a Hamburgom. Držanie odstraňovania sú nahradené autobusmi, ale to môže byť tiež spojené s dlhšími cestovnými dobami.

Všeobecná renovácia zahŕňa aj obnovenie viac ako 180 kilometrov stôp a 200 kurzov, ako aj vytvorenie šiestich ďalších pozícií prenosu na zvýšenie prevádzkovej stability a flexibility. Základ pre všetky tieto opatrenia tvorí zmenený a doplnený zákon o rozširovaní federálnej železnice, ktorý pripravuje cestu pre túto potrebnú zmenu infraštruktúry, ako [deutschebahn.com] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-berlin-de/presseinformations/presseinformations/generalralieng-hamburg-hamburg-berlin-bwelf-station-station-in-Brandenburg-zu-zuftsbahnhoefen-1344426888)

Výzva, ktorá by sa nemala podceňovať, pretože mnoho vlakových staníc bolo roky a v zlom stave nedostatočne financovaných. Cieľový obrázok „Budúci Bahnhof“ by preto mal zabezpečiť, aby sa vlakové stanice v budúcnosti navrhli holisticky s cieľom stretnúť sa s viac ako 20 miliónmi denných hostí, ako dbinfra.go. S dostatočnými investíciami a jasným plánom bolo možné čoskoro definovať cestovanie vo vlakoch medzi Berlínom a Hamburgom.