Brücki raudteejaam üleminekujärgus: renoveerimine, üürihuvi ja andmekaitseprobleemid

Brücki raudteejaam üleminekujärgus: renoveerimine, üürihuvi ja andmekaitseprobleemid

Brücki ajaloolise raudteejaama renoveerimine on nüüd tõeliselt hoogu kogumas. Muinsuskaitse all olev hoone, mis on ehitatud 1907. aastal, on siseehituse lõppfaasis. Linn võttis jaama enda valdusesse seitse aastat tagasi. Siin tehakse palju üle miljoni euro suuruste investeeringutega, mis linnavolikogu hinnangul pole päris ebapopulaarsed. Matthias Schimanowski Pro Brückist väljendab arusaamatust vallavara kaitsest ja sellega kaasnevat vastumeelsust. Tundub, et paljudel soovijatel on silm peal esimesel korrusel asuval üüripinnal.

Siin luuakse takistusteta juurdepääs ootavatele reisijatele, sealhulgas puuetega inimestele mõeldud tualetid, samal ajal kui esimene korrus ise on mõeldud rohkem ärilistele üürnikele. Politsei ega linnapea kabinette aga plaanis ei ole. Reoveeühistu hakkab kasutama ülemisi korruseid. Kuid on ka allakäik: umbes 60-ruutmeetrine kaubakuur jääb kasutamata ja ootab huvilisi.

Ümberehitus- ja ohutusprobleemid

Jaama välisilme on juba aastatel 2022-2023 läbinud põhjaliku uuenduskuuri. See hõlmas müüritise puhastamist ja ehitustööde käigus korduvalt peale kantud grafiti eemaldamist. Aknad ja uksed on turvalisuse tõstmiseks vahetatud ja trellitatud kooskõlastatult mälestisekaitseametiga. Samal ajal kaebab ettevõtja Stefanie Lieske vandalismi ja sissemurdmiste üle, sest olemasolevatest turvameetmetest, nagu trellitatud aknad ja signalisatsioonitehnika, ei piisa.

Videovalve on väga tüütu teema: kuigi Deutsche Bahn on üleriigiliselt paigaldanud raudteejaamadesse üle 11 000 kaamera ja seeläbi oluliselt suurendanud kuritegude lahendamise kiirust, ei võeta andmekaitse kaalutlustel Brücki jaamas videovalvet kasutusele. See nõuaks suuri kulutusi, mis jäävad 150 000–250 000 euro vahele aastas, mida linn ilmselt kardab. Selle asemel soovitatakse rohkem valgustust ning politsei- ja turvateenistuste kohalolekut. Muide, näivkaamerate paigaldamine on keelatud – see punkt häirib mõjutatud elanikke ja ettevõtteid.

Selles segases olukorras on näha, kuidas olukord Brücki raudteejaama ümbruses areneb. Selge on see, et siinsel kogukonnal tuleb hoida kätt pulsil selle sõna otseses mõttes, et vastata nii reisijate kui ka äriringkondade vajadustele. Siin saavad kokku digitaalne ja traditsiooniline meisterdamine – ja lahendus nõuab ilmselt head kätt.

Lisateavet Brücki jaama tööde ja arengute kohta leiate aruannetest alates maz võrgus ja Sillakontor. Deutsche Bahn on avaldanud ka olulist teavet videotehnoloogia kohta, mille leiate aadressilt deutschebahn.com võib leida.