Brückin rautatieasema siirtymävaiheessa: peruskorjaus, vuokrakorot ja tietosuojaongelmia

Brückin rautatieasema siirtymävaiheessa: peruskorjaus, vuokrakorot ja tietosuojaongelmia

Brückin historiallisen rautatieaseman kunnostus on nyt todella vauhdissa. Vuonna 1907 rakennettu suojeltu rakennus on sisärakentamisen loppuvaiheessa. Kaupunki otti aseman haltuunsa seitsemän vuotta sitten. Täällä tehdään paljon yli miljoonan euron investoinneilla, jotka eivät kaupunginvaltuuston mukaan ole aivan epäsuosittuja. Matthias Schimanowski Pro Brückistä ilmaisee ymmärryksen puutetta kunnan omaisuuden suojelusta ja siihen liittyvää vastahakoisuutta. Näyttää siltä, ​​että monet hakijat pitävät silmällä pohjakerroksen vuokratilaa.

Täällä on esteetön pääsy odottaville matkustajille, mukaan lukien liikuntarajoitteisille soveltuvat wc:t, kun taas pohjakerros on tarkoitettu enemmän kaupallisille vuokralaisille. Poliisin tai kaupunginjohtajan toimistoja ei kuitenkaan suunnitteilla. Jätevesiyhdistys käyttää ylempiä kerroksia. Mutta on myös alamäki: noin 60 neliömetrin tavaravaja jää käyttämättä ja odottaa kiinnostuneita.

Uudisrakentaminen ja turvallisuusnäkökohdat

Aseman ulkoasu on jo läpikäynyt laajan peruskorjauksen vuosina 2022-2023. Tähän sisältyi muurausten puhdistus ja rakennustöissä toistuvasti levitettyjen graffitien poistaminen. Ikkunat ja ovet on vaihdettu ja estetty yhteistyössä muistomerkkiviraston kanssa turvallisuuden lisäämiseksi. Samaan aikaan yrittäjä Stefanie Lieske valittaa ilkivallasta ja murtoista, koska olemassa olevat turvatoimet, kuten ikkunaluukut ja hälytystekniikka, eivät riitä.

Videovalvonta on erittäin kiusallinen aihe: vaikka Deutsche Bahn on asentanut yli 11 000 kameraa rautatieasemille valtakunnallisesti ja on siten lisännyt merkittävästi rikosten ratkaisemista, videovalvontaa ei oteta käyttöön Brückin asemalla tietosuojasyistä. Tämä vaatisi suuria 150 000-250 000 euron vuosittaisia ​​kustannuksia, joita kaupunki ilmeisesti pelkää. Sen sijaan suositellaan lisää valaistusta sekä poliisin ja turvallisuuspalvelujen läsnäoloa. Muuten, valekameroiden asentaminen on kiellettyä - asia, joka ärsyttää asianomaisia ​​asukkaita ja yrityksiä.

Tässä sekaisessa tilanteessa jää nähtäväksi, miten tilanne Brückin rautatieaseman ympäristössä kehittyy. Selvää on, että yhteisön on pysyttävä pulssissa sanan varsinaisessa merkityksessä vastatakseen sekä matkailijoiden että liike-elämän tarpeisiin. Digitaalinen ja perinteinen ammattitaito kohtaavat täällä – ja ratkaisu vaatii todennäköisesti hyvää kättä.

Lisätietoa Brückin aseman työstä ja kehityksestä löytyy osoitteen raporteista maz verkossa ja Sillan toimisto. Deutsche Bahn on myös julkaissut tärkeää tietoa videotekniikasta, jotka löytyvät osoitteesta deutschebahn.com löytyy.