Suche
Mein Konto
Željeznička postaja Brück u tranziciji: renoviranje, interesi za najam i problemi zaštite podataka
Obnova željezničke stanice Brück u Potsdam-Mittelmarku: počinju unutarnji radovi, ulaganja kontroverzna, zaštita podataka ometa videonadzor.
Željeznička postaja Brück u tranziciji: renoviranje, interesi za najam i problemi zaštite podataka
Obnova povijesne željezničke stanice u Brücku sada stvarno uzima zamah. Zaštićeno zaštićeni objekt, izgrađen 1907. godine, u završnoj je fazi unutarnje izgradnje. Kolodvor je prije sedam godina preuzeo grad. Ovdje se puno radi s investicijama od preko milijun eura, koje, smatraju u gradskom poglavarstvu, nisu baš nepopularne. Matthias Schimanowski iz Pro Brücka izražava nerazumijevanje zaštite općinske imovine i s time povezano oklijevanje. Čini se da su mnogi kandidati bacili oko na prostor za iznajmljivanje u prizemlju.
Ovdje je stvoren pristup bez barijera za putnike koji čekaju, uključujući i toalete za osobe s invaliditetom, dok je samo prizemlje više namijenjeno poslovnim zakupcima. Međutim, nema planova za urede policije ili gradonačelnika. Udruga za otpadne vode koristit će gornje etaže. No, postoji i mana: skladište robe od oko 60 četvornih metara stoji neiskorišteno i čeka zainteresirane.
Preuređenje i zabrinutost za sigurnost
Vanjski izgled kolodvora već je doživio opsežnu obnovu od 2022. do 2023. godine. To je uključivalo čišćenje zidova i uklanjanje grafita koji su se više puta nanosili tijekom građevinskih radova. Prozori i vrata su zamijenjeni i zabravljeni u koordinaciji sa Zavodom za zaštitu spomenika radi povećanja sigurnosti. U međuvremenu, poduzetnica Stefanie Lieske žali se na vandalizam i provale jer postojeće sigurnosne mjere poput prozora s rešetkama i alarmne tehnologije nisu dovoljne.
Videonadzor je vrlo problematična tema: iako je Deutsche Bahn instalirao više od 11.000 kamera na željezničkim postajama diljem zemlje i tako znatno povećao stopu rješavanja zločina, videonadzor se ne uvodi na stanici Brück iz razloga zaštite podataka. To bi iziskivalo visoke troškove između 150.000 i 250.000 eura godišnje, čega se u gradu očito plaše. Umjesto toga, daju se preporuke za više osvjetljenja i prisutnost policije i zaštitarskih službi. Usput, instaliranje lažnih kamera je zabranjeno - točka koja živcira pogođene stanovnike i tvrtke.
| Moje sanacije | trošak | financiranje |
|---|---|---|
| Čišćenje i prerada zidova | oko 550.000 eura | otprilike 360.000 eura ili ministarstva |
| Obnova prozora i vrata | ||
| Uklanjanje grafita |
U ovoj mješovitoj situaciji, ostaje za vidjeti kako će se razvijati situacija oko željezničke stanice Brück. Ono što je jasno jest da ovdašnja zajednica treba držati prst na pulsu u pravom smislu te riječi kako bi zadovoljila potrebe i putnika i poslovne zajednice. Ovdje se spajaju digitalna i tradicionalna izrada – a rješenje će vjerojatno zahtijevati dobru ruku.
Daljnje informacije o radu i razvoju na stanici Brück možete pronaći u izvješćima iz maz online i Ured mosta. Deutsche Bahn je također objavio važne informacije o videotehnologiji koje možete pronaći na deutschebahn.com može se naći.