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Stazione ferroviaria di Brück in transizione: ristrutturazione, interessi locativi e problemi di protezione dei dati
Ristrutturazione della stazione ferroviaria di Brück a Potsdam-Mittelmark: iniziano i lavori interni, investimenti controversi, la protezione dei dati ostacola la videosorveglianza.
Stazione ferroviaria di Brück in transizione: ristrutturazione, interessi locativi e problemi di protezione dei dati
La ristrutturazione della storica stazione ferroviaria di Brück sta prendendo davvero slancio. L'edificio storico, costruito nel 1907, è nella fase finale della costruzione interna. La stazione è stata rilevata dalla città sette anni fa. Qui si sta facendo molto con investimenti superiori al milione di euro, che secondo il consiglio comunale non sono del tutto impopolari. Matthias Schimanowski di Pro Brück esprime incomprensione nei confronti della tutela del patrimonio comunale e la relativa riluttanza. Sembra che molti candidati abbiano messo gli occhi sullo spazio in affitto al piano terra.
Qui viene creato un accesso senza barriere per i viaggiatori in attesa, compresi i servizi igienici accessibili ai disabili, mentre il piano terra stesso è destinato maggiormente agli inquilini commerciali. Tuttavia non sono previsti uffici per la polizia o il sindaco. L'associazione delle acque reflue utilizzerà i piani superiori. Ma c'è anche un aspetto negativo: il capannone merci di circa 60 mq rimane inutilizzato ed è in attesa di interessati.
Problemi di riqualificazione e sicurezza
Tra il 2022 e il 2023 l'aspetto esterno della stazione è già stato oggetto di un ampio rinnovamento, che ha compreso la pulizia della muratura e la rimozione dei graffiti ripetutamente applicati durante i lavori di costruzione. Finestre e porte sono state sostituite e sbarrate in coordinamento con l'autorità per la protezione dei monumenti per aumentare la sicurezza. Nel frattempo l'imprenditrice Stefanie Lieske si lamenta di atti vandalici e di effrazioni perché le misure di sicurezza esistenti come le finestre con sbarre e la tecnologia di allarme non sono sufficienti.
La videosorveglianza è un argomento molto spinoso: sebbene la Deutsche Bahn abbia installato oltre 11.000 telecamere nelle stazioni ferroviarie di tutto il Paese e abbia così aumentato notevolmente il tasso di risoluzione dei crimini, alla stazione di Brück non viene introdotta la videosorveglianza per motivi di protezione dei dati. Ciò comporterebbe costi elevati, compresi tra 150.000 e 250.000 euro all'anno, di cui la città sembra temere. Si raccomanda invece una maggiore illuminazione e la presenza di polizia e servizi di sicurezza. A proposito, l'installazione di telecamere fittizie è vietata, cosa che infastidisce i residenti e le imprese interessate.
| Misure correttive | Costo | finanziamenti |
|---|---|---|
| Pulitura e Rifacimento della Muratura | circa 550.000 euro | circa 360mila euro per il ministro |
| Rinnovo di finestre e porte | ||
| Rimozione dei graffiti |
In questa situazione mista resta da vedere come si svilupperà la situazione intorno alla stazione ferroviaria di Brück. Ciò che è chiaro è che la comunità qui deve tenere il passo con il polso nel vero senso della parola per soddisfare le esigenze sia dei viaggiatori che della comunità imprenditoriale. L’artigianato digitale e quello tradizionale si incontrano qui – e la soluzione richiederà probabilmente una buona mano.
Ulteriori informazioni sui lavori e sugli sviluppi alla stazione di Brück si trovano nei rapporti di maz in linea E Ufficio del ponte. Anche la Deutsche Bahn ha pubblicato importanti informazioni sulla tecnologia video, che potete trovare su deutschebahn.com può essere trovato.