Suche
Brück Train Station pereinamuoju laikotarpiu: renovacija, nuomos susidomėjimo ir duomenų apsaugos problemos
„Brück“ traukinių stoties renovacija Potsdam-Mittelmark: prasideda interjero darbas, investicijos prieštaringai vertinama, duomenų apsauga trukdo vaizdo stebėjimui.
Brück Train Station pereinamuoju laikotarpiu: renovacija, nuomos susidomėjimo ir duomenų apsaugos problemos
Istorinės traukinių stoties Brücke atnaujinimas dabar tikrai įgauna pagreitį. Išvardytas pastatas, pastatytas 1907 m., Yra paskutiniame interjero statybos etape. Stotį miestas perėmė prieš septynerius metus. Čia daug kas daug daroma su daugiau nei milijono eurų investicijomis, kurios, pasak miesto tarybos, nėra visiškai nepopuliarūs. Matthiasas Schimanowskis iš „Pro Brück“ išreiškia supratimo apie savivaldybės turto apsaugą ir susijusį nenorą. Atrodo, kad daugelis kandidatų pirmame aukšte stebi nuomos vietą.
Prieiga be barjerų yra sukurta čia laukiantiems keliautojams, įskaitant neįgaliesiems prieinamus tualetus, o pats pirmas aukštas yra labiau skirtas komerciniams nuomininkams. Tačiau nėra planų dėl policijos ar mero biurų. Nuotekų asociacijoje bus naudojami viršutiniai aukštai. Tačiau taip pat yra žemyn: maždaug 60 kvadratinių metrų prekių tešla lieka nenaudojama ir laukia suinteresuotų šalių.
Pertvarkymo ir saugumo rūpesčiai
Išorinė stoties išvaizda jau buvo atlikta plačiai renovacija nuo 2022 iki 2023 m. Tai apėmė mūro valymą ir graffiti, kuris buvo pakartotinai pritaikytas statybos darbų metu, pašalinimą. „Windows“ ir durys buvo pakeistos ir uždraustos koordinuoti su Monument apsaugos tarnyba, kad padidintų saugumą. Tuo tarpu verslininkė Stefanie Lieske skundžiasi dėl vandalizmo ir įsilaužimų, nes tokios esamos saugumo priemonės, tokios kaip uždrausti langai ir aliarmo technologijos, nepakanka.
Vaizdo stebėjimas yra labai klaidžiojanti tema: nors „Deutsche Bahn“ yra įrengusi daugiau nei 11 000 fotoaparatų traukinių stotyse visoje šalyje ir todėl žymiai padidino nusikaltimų sprendimo tempą, vaizdo apsaugos priežastyse vaizdo stebėjimas nėra įvestas dėl duomenų apsaugos priežasčių. Tam prireiks didelių išlaidų nuo 150 000 iki 250 000 eurų per metus, kurių miestas, matyt, bijo. Vietoj to, pateikiamos rekomendacijos dėl daugiau apšvietimo ir policijos bei saugumo tarnybų. Beje, draudžiama diegti manekeno kameras - tašką, kuris erzina paveiktus gyventojus ir verslą.
| TaisoMosios Priemonai | Kaina | Finansavimai |
|---|---|---|
| „Malbo Valymos“ yra pervararkmai | „Majdaug“ 550 000 eurų | „MinistJos“ „Ministrė“ „Majdaug“ „Majdaug“ |
| Langų ir Durų ATNAUJINIMAS | ||
| Graffiti Pašalinimas |
Esant šioje mišrioje situacijoje, dar reikia išsiaiškinti, kaip išsivysto situacija aplink Brück traukinių stotį. Aišku, kad čia esanti bendruomenė turi išlaikyti pirštą ant pulso tikrausia šio žodžio prasme, kad būtų patenkinti tiek keliautojų, tiek verslo bendruomenės poreikiai. Čia susiburia skaitmeninis ir tradicinis meistriškumas - ir sprendimui greičiausiai reikės geros rankos.
Daugiau informacijos apie darbą ir pokyčius Brücko stotyje galite rasti ataskaitose iš „Maz Online“ ir Tilto biuras. „Deutsche Bahn“ taip pat paskelbė svarbią informaciją apie vaizdo technologijas, kurias galima rasti deutschebahn.com galima rasti.