Suche
Brück dzelzceļa stacija pārejas posmā: atjaunošana, nomas interese un datu aizsardzības problēmas
Brück dzelzceļa stacijas atjaunošana Potsdam-Mittelmark: Iekšējais darbs sākas, investīcijas ir pretrunīgas, datu aizsardzība kavē video uzraudzību.
Brück dzelzceļa stacija pārejas posmā: atjaunošana, nomas interese un datu aizsardzības problēmas
Vēsturiskās dzelzceļa stacijas atjaunošana Brückā tagad patiešām gūst impulsu. Uzskaitītā ēka, kas tika uzcelta 1907. gadā, atrodas interjera būvniecības pēdējā posmā. Staciju pilsēta pārņēma pirms septiņiem gadiem. Šeit tiek darīts daudz ar vairāk nekā miljonu eiro ieguldījumiem, kas, pēc pilsētas domes domām, nav pilnīgi nepopulāri. Matiass Schimanowski no Pro Brück izsaka izpratnes trūkumu par pašvaldības īpašuma aizsardzību un ar to saistīto nevēlēšanos. Liekas, ka daudziem pretendentiem ir acis uz īres vietu pirmajā stāvā.
Šeit ir izveidota piekļuve bez barjerām gaidīšanas ceļotājiem, ieskaitot invalīdus pieejamās tualetes, savukārt pats pirmais stāvs ir paredzēts vairāk komerciāliem īrniekiem. Tomēr policijai vai mēram nav plānu birojiem. Notekūdeņu asociācija izmantos augšējos stāvus. Bet ir arī zemāks: preču novietnes aptuveni 60 kvadrātmetru joprojām nav izmantotas un gaida ieinteresētās puses.
Pārbaudes un drošības problēmas
Stacijas ārējais izskats jau ir piedzīvojis plašu renovāciju no 2022. līdz 2023. gadam. Tas ietvēra mūra tīrīšanu un grafiti noņemšanu, kas tika atkārtoti piemērota būvdarbu laikā. Logi un durvis ir aizstāti un liegti saskaņot ar pieminekļu aizsardzības iestādi, lai palielinātu drošību. Tikmēr uzņēmējs Stefanijs Lieče sūdzas par vandālismu un ielaušanos, jo nepietiek ar esošajiem drošības pasākumiem, piemēram, aizliegtajiem logiem un trauksmes tehnoloģiju.
Video uzraudzība ir ļoti satraucoša tēma: lai gan Deutsche Bahn visā valstī ir uzstādījis vairāk nekā 11 000 kameru un tādējādi ir ievērojami palielinājis noziegumu risināšanas ātrumu, video uzraudzība netiek ieviesta Brück stacijā datu aizsardzības apsvērumu dēļ. Tam būtu vajadzīgas augstas izmaksas no 150 000 līdz 250 000 eiro gadā, no kuriem pilsēta acīmredzot baidās. Tā vietā tiek sniegti ieteikumi vairāk apgaismojuma un policijas un drošības dienestu klātbūtne. Starp citu, ir aizliegts uzstādīt fiktīvas kameras - punkts, kas kaitina skartos iedzīvotājus un uzņēmumus.
| Koriģējošie pasākumi | Maksat | Finanseizyums |
|---|---|---|
| Mūra Tīrša un Pārstrava | Aptuveni 550 000 eiro | Aptuveni 360 000 Eiro Nav ministrijas |
| Logu un Ilgttermiņa AtjauneSana | ||
| Grafiti Noņemšana |
Šajā jauktajā situācijā atliek redzēt, kā attīstīsies situācija ap Brück dzelzceļa staciju. Skaidrs ir tas, ka šeit kopienai ir jāsaglabā pirksts uz pulsa vārda patiesākajā nozīmē, lai apmierinātu gan ceļotāju, gan biznesa kopienas vajadzības. Digitālā un tradicionālā meistarība šeit sanāk kopā - un risinājumam, iespējams, būs nepieciešama laba roka.
Papildinformācija par darbu un attīstību Brück stacijā ir atrodama ziņojumos no Maz tiešsaistē un Tilta birojs Apvidū Deutsche Bahn ir arī publicējis svarīgu informāciju par video tehnoloģiju, kuru var atrast plkst Deutschebahn.com var atrast.