Suche
Stacja kolejowa Brück w okresie przejściowym: remont, odsetki za wynajem i problemy z ochroną danych
Remont dworca kolejowego Brück w Poczdamie-Mittelmark: rozpoczynają się prace wewnętrzne, inwestycje są kontrowersyjne, ochrona danych utrudnia monitoring wideo.
Stacja kolejowa Brück w okresie przejściowym: remont, odsetki za wynajem i problemy z ochroną danych
Remont zabytkowego dworca kolejowego w Brück nabiera obecnie tempa. Zabytkowy budynek, wybudowany w 1907 roku, znajduje się w końcowej fazie wykończenia wnętrz. Stacja została przejęta przez miasto siedem lat temu. Dużo się tu dzieje przy inwestycjach na kwotę ponad miliona euro, które zdaniem władz miasta nie są całkiem niepopularne. Matthias Schimanowski z Pro Brück wyraża brak zrozumienia dla ochrony mienia komunalnego i związaną z tym niechęć. Wygląda na to, że wielu chętnych ma na oku wynajem powierzchni na parterze.
Stworzono tu bezbarierowy dostęp dla oczekujących podróżnych, w tym toalety przystosowane dla osób niepełnosprawnych, natomiast sam parter przeznaczony jest bardziej dla najemców komercyjnych. Nie ma jednak planów utworzenia biur dla policji ani burmistrza. Spółka odprowadzająca ścieki będzie korzystać z górnych pięter. Ale jest też minus: hala towarowa o powierzchni około 60 metrów kwadratowych pozostaje nieużywana i czeka na zainteresowanych.
Przebudowa i względy bezpieczeństwa
Wygląd zewnętrzny stacji przeszedł już gruntowny remont w latach 2022-2023. Obejmował on oczyszczenie murów i usunięcie graffiti, które wielokrotnie pojawiało się podczas prac budowlanych. W porozumieniu z organem ochrony zabytków wymieniono i zakratowano okna i drzwi, aby zwiększyć bezpieczeństwo. Tymczasem przedsiębiorczyni Stefanie Lieske skarży się na wandalizm i włamania, ponieważ istniejące środki bezpieczeństwa, takie jak zakratowane okna i technologia alarmowa, nie są wystarczające.
Nadzór wideo to bardzo irytujący temat: chociaż Deutsche Bahn zainstalował ponad 11 000 kamer na stacjach kolejowych w całym kraju i w ten sposób znacznie zwiększył wskaźnik rozwiązywania przestępstw, na stacji Brück nie wprowadzono nadzoru wideo ze względu na ochronę danych. Wymagałoby to wysokich kosztów, rzędu 150 000–250 000 euro rocznie, czego miasto najwyraźniej się boi. Zamiast tego zaleca się zwiększenie oświetlenia oraz obecność policji i służb bezpieczeństwa. Nawiasem mówiąc, instalowanie atrap kamer jest zabronione – co denerwuje zainteresowanych mieszkańców i firmy.
| Środki zaradcze | Koszt | finansowanie |
|---|---|---|
| Czyszczenie i usuwanie pozostałości muru | OK, 550 000 euro | około 360 000 euro w rządzie ministerialnym |
| Renowacja okien i drzwi | ||
| Uwaga graffiti |
W tej mieszanej sytuacji okaże się, jak rozwinie się sytuacja wokół dworca kolejowego w Brück. Jasne jest, że tutejsza społeczność musi trzymać rękę na pulsie w dosłownym tego słowa znaczeniu, aby sprostać potrzebom zarówno podróżnych, jak i społeczności biznesowej. Łączą się tutaj cyfrowe i tradycyjne rzemiosło – a rozwiązanie prawdopodobnie będzie wymagało dobrej ręki.
Dalsze informacje na temat prac i rozwoju stacji Brück można znaleźć w raportach z maz w Internecie I Biuro mostowe. Deutsche Bahn opublikowała także ważne informacje na temat technologii wideo, które można znaleźć pod adresem deutschebahn.com można znaleźć.