Brücks tågstation i övergång: renovering, hyresintresse och dataskyddsproblem

Brücks tågstation i övergång: renovering, hyresintresse och dataskyddsproblem

Renoveringen av den historiska tågstationen i Brück tar nu rejält fart. Den kulturminnesmärkta byggnaden, som byggdes 1907, är i slutfasen av inredningsbyggandet. Stationen togs över av staden för sju år sedan. Här görs det mycket med investeringar på över en miljon euro, som enligt kommunfullmäktige inte är helt impopulära. Matthias Schimanowski från Pro Brück uttrycker en bristande förståelse för skyddet av kommunal egendom och den därtill hörande motviljan. Det verkar som att många sökande har koll på hyresytan på bottenvåningen.

Här skapas en barriärfri tillgång för väntande resenärer, inklusive handikappanpassade toaletter, medan själva bottenvåningen är avsedd mer för kommersiella hyresgäster. Det finns dock inga planer på kontor för polisen eller kommunchefen. Avloppsföreningen kommer att använda de övre våningarna. Men det finns också en downer: godsboden på runt 60 kvadratmeter står oanvänd och väntar på intresserade.

Ombyggnad och säkerhetsproblem

Stationens yttre utseende har redan genomgått en omfattande renovering från 2022 till 2023. I detta ingår att städa murverket och ta bort klotter som upprepade gånger applicerats under byggarbetet. Fönster och dörrar har bytts ut och spärrats i samråd med monumentskyddsmyndigheten för att öka säkerheten. Samtidigt klagar entreprenören Stefanie Lieske på skadegörelse och inbrott eftersom de befintliga säkerhetsåtgärderna som spröjsade fönster och larmteknik inte räcker till.

Videoövervakning är ett mycket plågsamt ämne: Även om Deutsche Bahn har installerat över 11 000 kameror på tågstationer över hela landet och därmed har ökat avsevärt takten för att lösa brott, införs inte videoövervakning vid Brück station av dataskyddsskäl. Detta skulle kräva höga kostnader på mellan 150 000 och 250 000 euro årligen, vilket staden tydligen är rädd för. Istället ges rekommendationer om mer belysning och närvaro av polis och säkerhetstjänst. Det är förresten förbjudet att installera dummykameror - en punkt som irriterar drabbade invånare och företag.

I denna blandade situation återstår det att se hur situationen kring Brücks tågstation kommer att utvecklas. Det som är tydligt är att samhället här behöver hålla fingret på pulsen i ordets rätta bemärkelse för att möta behoven hos både resenärer och näringsliv. Här möts digitalt och traditionellt hantverk – och lösningen kommer förmodligen att kräva en god hand.

Ytterligare information om arbetet och utvecklingen vid Brück station finns i rapporterna från Maz online och Bridge kontor. Deutsche Bahn har även publicerat viktig information om videoteknik, som finns på deutschebahn.com kan hittas.