E-bil i Potsdam: Når ladestationen bliver en hindring!

E-bil i Potsdam: Når ladestationen bliver en hindring!

Potsdam, Deutschland - Flere og flere mennesker, der leder efter bæredygtige transportmuligheder, kan ikke undgå at håndtere e-mobilitet. Så også Klaus-Peter Ludwig, der sammen med en ven driver en elbil-A fiat-og ønsker at være så miljøvenlig som muligt i Potsdam og det omkringliggende område. Men hvor let skal køretøjet opkræves?

Et første forsøg med kundekortet til Energie und Wasser Potsdam GmbH (EWP) skal foretages på opladningsstationen for Energie Brandenburg GmbH (EMB) i Werder (Havel). Desværre var dette forsøg imidlertid ikke succesrig, fordi Ludwigs kæreste ikke havde noget debitering eller kreditkort med dem. Dette viser endnu en gang, hvor afgørende betalingsmulighederne på opladningsstationerne er - en viden, der afspejles i opladningskolonneforordningen (LSV). Dette regulerer, at mindst en fælles kontantfri betalingsmulighed skal være tilgængelig på offentlige opladningspunkter.

Betalingsmuligheder og udfordringer

Særligt sjovt: Indlæsningspunkter, der gik i drift inden den 14. december 2017, er udelukket fra de nye betalingskrav. Imidlertid gælder strengere krav, herunder forpligtelsen til at tilvejebringe en NFC -kortterminal, på alle belastningspunkter, der gik online fra 1. juli 2023. Men her begynder dilemmaet: operatørerne har ofte forskellige faktureringssystemer, hvilket gør det vanskeligt at bruge opladningskortene. EWP er en del af et roaming -netværk, men ikke tilsluttet EMB -systemet, hvilket gør belastning med EWP -kortet umuligt.

For at gøre det hele mere forvirrende er der roamingaftaler mellem forskellige opladningskolonneoperatører. Virta forklarer, at roaming fungerer på lignende måde som telefon-det giver E-Drivers adgang til et større netværk af ladestationer uden at indgå deres egne kontrakt for alle udbydere. Dette giver brugerne mulighed for at lokalisere og kontrollere forskellige opladningsstationer ved hjælp af deres app.

Betydningen af interoperabilitet

Udfordringen med interoperabilitet er af central betydning. Kunder ønsker at være i stand til at bruge adskillige ladestationer med en konto, hvis det er muligt. Eroaming kunne hjælpe med at styre det konstant voksende behov for opladningsinfrastruktur. På trods af disse muligheder er den nuværende markedssituation kendetegnet ved asymmetrisk konkurrence. Højere roamingpriser og mangel på fælles standarder sikrer, at omkostningerne for brugerne står op.

Der findes tre niveauer af roaming -netværk: Det første niveau er specifikt for opladningsudbydere, mens det andet niveau inkluderer større netværk såsom Virta, adgang til interne roamingstationer. Det tredje niveau er dækket af store roamingplatforme som Hubject, der bundter tusinder af opladningspunkter over hele verden.

placeringen i Potsdam og det omkringliggende område

I Potsdam er antallet af offentlige opladningsstationer ikke at foragtes: 193 ladestationer er i øjeblikket tilgængelige, der er endda 345 i Potsdam-Mittelmark-regionen. På trods af denne positive udvikling er den ensartede interoperabilitet af opladningskortene uden for indflydelsesområdet imidlertid. Brandenburg -ministeriet forsøger stadig at forbedre brugervenligheden af opladningsinfrastrukturen.

Med et interaktivt kort, Federal Network Agency vil gerne give en oversigt over alle operatører og ladestationer. Dette kort viser ikke kun placeringerne, men også tekniske detaljer om opladningspunkterne, fra operatøradressen til det tekniske udstyr. Så enhver bruger kan hurtigt finde deres optimale opladningssituation.

E-mobilitet kan have mange forhindringer ved første øjekast, men interessen og kræfterne på konstant at forbedre infrastrukturen er indlysende. Det er kun at håbe, at udfordringerne snart vil være fortiden, og at bæredygtig kørsel i regionen vil forblive populær.