E-CAR στο Potsdam: Όταν ο σταθμός φόρτισης γίνεται εμπόδιο!

E-CAR στο Potsdam: Όταν ο σταθμός φόρτισης γίνεται εμπόδιο!

Potsdam, Deutschland - Όλο και περισσότεροι άνθρωποι που αναζητούν βιώσιμες επιλογές μεταφοράς δεν μπορούν να αποφύγουν την αντιμετώπιση της ηλεκτρονικής κινητικότητας. Έτσι, επίσης, ο Klaus-Peter Ludwig, ο οποίος, μαζί με έναν φίλο, οδηγεί ένα ηλεκτρικό car-a fiat και θέλει να είναι όσο το δυνατόν πιο φιλικό προς το περιβάλλον στο Potsdam και στη γύρω περιοχή. Αλλά πόσο εύκολο είναι το όχημα που πρέπει να χρεωθεί;

Μια πρώτη προσπάθεια με την κάρτα πελάτη του Energie und Wasser Potsdam GmbH (EWP) θα πρέπει να γίνει στο σταθμό φόρτισης του Energie Brandenburg GmbH (EMB) στο Werder (Havel). Δυστυχώς, αυτή η προσπάθεια ήταν ανεπιτυχής, ωστόσο, επειδή η φίλη του Ludwig δεν είχε καμία χρεωστική ή πιστωτική κάρτα μαζί τους. Αυτό δείχνει για άλλη μια φορά πόσο σημαντικές είναι οι επιλογές πληρωμής στους σταθμούς φόρτισης - μια γνώση που αντικατοπτρίζεται στη ρύθμιση της στήλης φόρτισης (LSV). Αυτό ρυθμίζει ότι τουλάχιστον μία κοινή επιλογή πληρωμής χωρίς μετρητά πρέπει να είναι διαθέσιμη σε δημόσια σημεία χρέωσης.

Επιλογές πληρωμής και προκλήσεις

Ιδιαίτερα αστεία: τα σημεία φόρτωσης που τέθηκαν σε λειτουργία πριν από τις 14 Δεκεμβρίου 2017 εξαιρούνται από τις νέες απαιτήσεις πληρωμής. Ωστόσο, οι αυστηρότερες απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένης της υποχρέωσης να παρέχουν ένα τερματικό καρτών NFC, ισχύουν για όλα τα σημεία φόρτωσης που προχώρησαν στο διαδίκτυο από την 1η Ιουλίου 2023, αλλά εδώ αρχίζει το δίλημμα: οι φορείς εκμετάλλευσης συχνά έχουν διαφορετικά συστήματα χρέωσης, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη χρήση των καρτών φόρτισης. Το EWP είναι μέρος ενός δικτύου περιαγωγής, αλλά δεν συνδέεται με το σύστημα EMB, το οποίο καθιστά αδύνατη τη φόρτωση με την κάρτα EWP.

Για να γίνει το όλο θέμα πιο συγκεχυμένο, υπάρχουν συμφωνίες περιαγωγής μεταξύ διαφορετικών χειριστών στήλης φόρτισης. [Virta] (https://www.virta.global/de/blog/roaming-das-schlagwort-beim-laden- ectrischer-vehen) εξηγεί ότι η περιαγωγή λειτουργεί παρόμοια με το τηλέφωνο-επιτρέπει στους e-drivers να έχουν πρόσβαση σε ένα μεγαλύτερο δίκτυο σταθμών φόρτισης χωρίς να καταλήγουν οι δικές τους συμβάσεις για κάθε παροχέα. Αυτό επιτρέπει στους χρήστες να εντοπίζουν και να ελέγχουν διαφορετικούς σταθμούς φόρτισης χρησιμοποιώντας την εφαρμογή τους.

Η σημασία της διαλειτουργικότητας

Η πρόκληση της διαλειτουργικότητας είναι κεντρικής σημασίας. Οι πελάτες θέλουν να είναι σε θέση να χρησιμοποιούν πολλούς σταθμούς φόρτισης με λογαριασμό, αν είναι δυνατόν. Η Eroaming θα μπορούσε να βοηθήσει στη διαχείριση της συνεχώς αυξανόμενης ανάγκης για τη χρέωση της υποδομής. Παρά τις δυνατότητες αυτές, η τρέχουσα κατάσταση της αγοράς χαρακτηρίζεται από ασύμμετρο ανταγωνισμό. Οι υψηλότερες τιμές περιαγωγής και η έλλειψη κοινών προτύπων εξασφαλίζουν ότι το κόστος για τους χρήστες θα αυξηθεί.

Υπάρχουν τρία επίπεδα δικτύων περιαγωγής: Το πρώτο επίπεδο είναι ειδικό για τους παρόχους υπηρεσιών χρέωσης, ενώ το δεύτερο επίπεδο περιλαμβάνει μεγαλύτερα δίκτυα όπως η Virta, η πρόσβαση σε εσωτερικούς σταθμούς περιαγωγής. Το τρίτο επίπεδο καλύπτεται από μεγάλες πλατφόρμες περιαγωγής, όπως το hubject, το οποίο δεσμεύει χιλιάδες σημεία φόρτισης παγκοσμίως.

Η θέση στο Potsdam και η γύρω περιοχή

Στο Potsdam, ο αριθμός των δημόσιων σταθμών φόρτισης δεν πρέπει να περιφρονηθεί: οι σταθμοί φόρτισης 193 είναι επί του παρόντος διαθέσιμοι, υπάρχουν ακόμη και 345 στην περιοχή Potsdam-Mittelmark. Παρά την θετική αυτή εξέλιξη, ωστόσο, η ομοιόμορφη διαλειτουργικότητα των καρτών φόρτισης εκτός της περιοχής επιρροής είναι. Το υπουργείο του Βρανδεμβούργου εξακολουθεί να προσπαθεί να βελτιώσει την φιλικότητα προς το χρήστη της υποδομής χρέωσης.

Με μια διαδραστική κάρτα, ο Ομοσπονδιακός Οργανισμός Δικτύων θα ήθελε να παρέχει μια υπερβολική εικόνα όλων των διαχειριστών και των θεατών. Αυτή η κάρτα όχι μόνο δείχνει τις τοποθεσίες, αλλά και τεχνικές λεπτομέρειες σχετικά με τα σημεία φόρτισης, από τη διεύθυνση του χειριστή στον τεχνικό εξοπλισμό. Έτσι, κάθε χρήστης μπορεί να βρει γρήγορα τη βέλτιστη κατάσταση φόρτισης.

Η ηλεκτρονική κινητικότητα μπορεί να έχει πολλά εμπόδια με την πρώτη ματιά, αλλά το ενδιαφέρον και η προσπάθεια να βελτιωθεί συνεχώς η υποδομή είναι προφανές. Είναι μόνο να ελπίζουμε ότι οι προκλήσεις θα είναι σύντομα ένα πράγμα του παρελθόντος και ότι η βιώσιμη οδήγηση στην περιοχή θα παραμείνει δημοφιλής.