E-Car à Potsdam: Lorsque la station de charge devient un obstacle!

E-Car à Potsdam: Lorsque la station de charge devient un obstacle!

Potsdam, Deutschland - De plus en plus de personnes à la recherche d'options de transport durable ne peuvent pas éviter de traiter avec l'e-mail. Il en va de même pour Klaus-Peter Ludwig, qui, avec un ami, conduit une voiture électrique et veut être aussi respectueuse de l'environnement que possible à Potsdam et dans les environs. Mais à quel point le véhicule est-il facile à facturer?

Une première tentative avec la carte client d'Energie und Wasser Potsdam GmbH (EWP) devrait être faite au poste de charge d'Energie Brandenburg GmbH (EMB) à Werder (Havel). Malheureusement, cette tentative a échoué, cependant, car la petite amie de Ludwig n'avait aucune carte de débit ni de crédit avec eux. Cela montre une fois de plus à quel point les options de paiement des bornes de recharge sont cruciales - une connaissance qui se reflète dans le règlement sur la colonne de charge (LSV). Cela réglemente qu'au moins une option de paiement sans espèces commune doit être disponible aux points de recharge publics.

Options de paiement et défis

Particulièrement drôle: les points de chargement qui sont entrés en service avant le 14 décembre 2017 sont exclus des nouvelles exigences de paiement. Cependant, les exigences plus strictes, y compris l'obligation de fournir un terminal de carte NFC, s'appliquent à tous les points de chargement qui sont allés en ligne à partir du 1er juillet 2023. Mais ici, le dilemme commence: les opérateurs ont souvent des systèmes de facturation différents, ce qui rend difficile d'utiliser les cartes de charge. L'EWP fait partie d'un réseau itinérant, mais n'est pas connecté au système EMB, ce qui rend le chargement avec la carte EWP impossible.

Pour rendre le tout plus déroutant, il existe des accords itinérants entre différents opérateurs de colonnes de charge. Virta explique que l'itinérance fonctionne de manière similaire à celle-ci-il permet aux chauffeurs électroniques d'accéder à un plus grand réseau de stations de facturation sans contenir leurs propres contrats pour chaque fournisseur. Cela permet aux utilisateurs de localiser et de contrôler différentes bornes de charge à l'aide de leur application.

L'importance de l'interopérabilité

Le défi de l'interopérabilité est d'une importance centrale. Les clients souhaitent pouvoir utiliser de nombreuses bornes de recharge avec un compte si possible. Eroaming pourrait aider à gérer le besoin constamment croissant de facturation des infrastructures. Malgré ces possibilités, la situation actuelle du marché se caractérise par une concurrence asymétrique. Des prix d'itinérance plus élevés et un manque de normes communes garantissent que les coûts pour les utilisateurs augmentent.

existe trois niveaux de réseaux d'itinérance: le premier niveau est spécifique aux fournisseurs de services de charge, tandis que le deuxième niveau comprend des réseaux plus grands tels que Virta, l'accès aux stations d'itinérance internes. Le troisième niveau est couvert par de grandes plates-formes d'itinérance telles que Hubject, qui regroupent des milliers de points de charge dans le monde.

L'emplacement à Potsdam et dans les environs

Dans Potsdam, le nombre de bornes de recharge public ne doit pas être méprisée: 193 bornes de recharge sont actuellement disponibles, il y en a même 345 dans la région de Potsdam-Mittelmark. Malgré ce développement positif, cependant, l'interopérabilité uniforme des cartes de charge en dehors du domaine de l'influence est. Le ministère de Brandebourg essaie toujours d'améliorer l'amis de l'utilisateur de l'infrastructure de charge.

Avec une carte interactive, la Agence fédérale du réseau aimerait fournir une vision de tous les opérateurs et des stations de charge. Cette carte montre non seulement les emplacements, mais aussi les détails techniques sur les points de charge, de l'adresse de l'opérateur à l'équipement technique. Ainsi, chaque utilisateur peut trouver rapidement sa situation de charge optimale.

E-Mobilité peut avoir de nombreux obstacles à première vue, mais l'intérêt et les efforts pour améliorer constamment l'infrastructure sont évidents. Il est à espérer que les défis seront bientôt une chose du passé et que la conduite durable dans la région restera populaire.