E-CAR Potsdame: Kai įkrovimo stotis tampa kliūtimi!

E-CAR Potsdame: Kai įkrovimo stotis tampa kliūtimi!

Potsdam, Deutschland - Vis daugiau žmonių, ieškančių tvarių transporto galimybių, negali išvengti el. Mobilumo. Taip pat Klausas-Peteris Ludwigas, kuris kartu su draugu vairuoja elektromobilį „Car-a Fiat“ ir nori būti kiek įmanoma ekologiškesnis Potsdame ir apylinkėse. Tačiau kaip lengva apmokestinti transporto priemonę?

Pirmasis bandymas su „Energie und Wasser Potsdam GmbH“ (EWP) kliento kortele turėtų būti atliekamas „Energie Brandenburg GmbH“ (EMB) įkrovimo stotyje Werder (Havel). Deja, šis bandymas buvo nesėkmingas, nes Ludwigo draugė neturėjo su jais debeto ar kreditinės kortelės. Tai dar kartą parodo, kokios svarbios yra įkrovimo stočių mokėjimo parinktys - žinios, atsispindinčios įkrovimo stulpelio reglamente (LSV). Tai reguliuoja, kad bent viena bendra grynųjų pinigų mokėjimo galimybė turi būti prieinama viešuose įkrovimo vietose.

Mokėjimo parinktys ir iššūkiai

Ypač juokingi: įkėlimo taškai, kurie pradėjo veikti iki 2017 m. Gruodžio 14 d., Neįtraukiami iš naujų mokėjimo reikalavimų. Tačiau griežtesni reikalavimai, įskaitant įsipareigojimą pateikti NFC kortelių terminalą, taikomi visiems pakrovimo taškams, kurie prisijungė nuo 2023 m. Liepos 1 d., Tačiau čia prasideda dilema: operatoriai dažnai turi skirtingas atsiskaitymo sistemas, todėl sunku naudoti įkrovimo korteles. EWP yra tarptinklinio tinklo dalis, tačiau nėra prijungta prie EMB sistemos, todėl įkėlimas yra neįmanomas su EWP kortele.

Kad visa tai būtų painiau, tarp skirtingų įkrovimo stulpelių operatorių yra tarptinklinių susitarimų. Virta paaiškina, kad tarptinkliniai rodikliai veikia panašiai kaip „Telephor-it“ suteikia galimybę elektroniniams vairuotojams pasiekti didesnį įkrovimo stočių tinklą. Tai leidžia vartotojams rasti ir valdyti skirtingas įkrovimo stotis naudojant savo programą.

sąveikos svarba

Sąveikos iššūkis yra labai svarbus. Klientai nori, kad, jei įmanoma, būtų galima naudoti daugybę įkrovimo stočių su sąskaita. „Eroaming“ galėtų padėti valdyti nuolat augantį įkrovimo infrastruktūros poreikį. Nepaisant šių galimybių, dabartinei rinkos situacijai būdinga asimetrinė konkurencija. Didesnės tarptinklinio ryšio kainos ir bendrų standartų trūkumas užtikrina, kad vartotojų išlaidos pakils.

Egzistuoja trys tarptinklinio ryšio tinklų lygiai: pirmasis lygis yra būdingas įkrovimo paslaugų teikėjams, o antrasis lygis apima didesnius tinklus, tokius kaip „Vorta“, prieiga prie vidinių tarptinklinių tarpų. Trečiąjį lygį apima didelės tarptinklinio ryšio platformos, tokios kaip „Hubject“, kurios sutraukia tūkstančius įkrovimo taškų visame pasaulyje.

Vieta Potsdame ir apylinkėse

Potsdame viešųjų įkrovimo stočių skaičius nereikia niekinti: šiuo metu yra 193 įkrovimo stočių, Potsdam-Mittelmark regione yra net 345. Nepaisant šio teigiamo vystymosi, vienodas įkrovimo kortelių sąveika už įtakos srities yra. Brandenburgo ministerija vis dar bando pagerinti įkrovimo infrastruktūros vartotoją.

su interaktyvia kortele, federalinė tinklo agentūra norėtų pateikti visų operatorių apžvalgą ir chalkizavimo stotis. Ši kortelė ne tik parodo vietas, bet ir techninę informaciją apie įkrovimo taškus nuo operatoriaus adreso iki techninės įrangos. Taigi kiekvienas vartotojas gali greitai rasti savo optimalią įkrovimo situaciją.

E-mobilumas iš pirmo žvilgsnio gali turėti daug kliūčių, tačiau susidomėjimas ir pastangos nuolat tobulinti infrastruktūrą yra akivaizdūs. Tik tikimasi, kad iššūkiai netrukus bus praeitis ir kad tvarus vairavimas regione išliks populiarus.