E-automašīna Potsdamā: kad uzlādes stacija kļūst par šķērsli!

E-automašīna Potsdamā: kad uzlādes stacija kļūst par šķērsli!

Potsdam, Deutschland - Arvien vairāk cilvēku, kas meklē ilgtspējīgas transporta iespējas, nevar izvairīties no e-mobilitātes darījumiem. Tātad arī Klauss-Pīters Ludvigs, kurš kopā ar draugu vada elektrisko automašīnu-fiat un vēlas būt pēc iespējas draudzīgāks Potsdamā un apkārtnē. Bet cik viegls ir transportlīdzeklis, kuru jāmaksā?

Pirmais mēģinājums ar Energie Und Wasser Potsdam GmbH (EWP) klientu karti jāveic Energie Brandenburg GmbH (EMB) uzlādes stacijā Werder (Havel). Diemžēl šis mēģinājums tomēr bija neveiksmīgs, jo Ludviga draudzenei nebija ar viņiem nekādas debetkartes vai kredītkartes. Tas vēlreiz parāda, cik izšķirošas ir maksājuma iespējas uzlādes stacijās - zināšanas, kas atspoguļotas uzlādes kolonnas regulā (LSV). Tas regulē, ka vismaz vienai izplatītai bezskaidras naudas maksājuma variantam jābūt pieejamam publiskajā iekasēšanas punktos.

Maksājuma iespējas un izaicinājumi

Īpaši smieklīgi: iekraušanas punkti, kas darbojās pirms 2017. gada 14. decembra, tiek izslēgti no jaunajām maksājumu prasībām. Tomēr stingrākas prasības, ieskaitot pienākumu nodrošināt NFC karšu termināli, attiecas uz visiem iekraušanas punktiem, kas tiešsaistē nonāca no 2023. gada 1. jūlija. Bet šeit sākas dilemma: operatoriem bieži ir dažādas norēķinu sistēmas, kas apgrūtina uzlādes karšu izmantošanu. EWP ir daļa no viesabonēšanas tīkla, bet nav savienots ar EMB sistēmu, kas padara neiespējamu ielādi ar EWP karti.

Lai visu lietu padarītu mulsinošāku, starp dažādiem uzlādēšanas kolonnu operatoriem ir viesabonēšanas nolīgumi. Virta skaidro, ka viesabonēšana darbojas līdzīgi pa tālruni-tas ļauj e-braucējiem piekļūt lielākam uzlādes staciju tīklam, nenovērtējot savus līgumus katram nodrošinātājam. Tas lietotājiem ļauj atrast un kontrolēt dažādas uzlādes stacijas, izmantojot savu lietotni.

Sadarbības nozīme

Galvenā nozīme ir savietojamības izaicinājumam. Klienti vēlas, lai, ja iespējams, varētu izmantot daudzas uzlādes stacijas ar kontu. Eroaming varētu palīdzēt pārvaldīt pastāvīgi pieaugošo vajadzību uzlādēt infrastruktūru. Neskatoties uz šīm iespējām, pašreizējo tirgus situāciju raksturo asimetriska konkurence. Augstākas viesabonēšanas cenas un kopējo standartu trūkums nodrošina, ka lietotāju izmaksas palielinās.

Pastāv trīs viesabonēšanas tīklu līmeņi: pirmais līmenis ir raksturīgs uzlādes pakalpojumu sniedzējiem, savukārt otrajā līmenī ir lielāki tīkli, piemēram, Virta, piekļuve iekšējām viesabonēšanas stacijām. Trešo līmeni aptver lielas viesabonēšanas platformas, piemēram, Hubject, kas visā pasaulē apvieno tūkstošiem uzlādes punktu.

Atrašanās vieta Potsdamā un apkārtējā teritorijā

Potsdamā nav jāiznāk publisko uzlādes staciju skaits: Pašlaik ir pieejami 193 uzlādes stacijas, Potsdamas-Mittelmarkas reģionā ir pat 345. Neskatoties uz šo pozitīvo attīstību, tomēr ir vienveidīga uzlādes karšu savietojamība ārpus ietekmes zonas. Brandenburgas ministrija joprojām cenšas uzlabot uzlādes infrastruktūras lietotāju draudzīgumu.

Ar interaktīvu karti federālā tīkla aģentūra vēlas sniegt pārskatu par visiem operatoriem un faču stacijām. Šī karte parāda ne tikai atrašanās vietas, bet arī tehnisko informāciju par uzlādes punktiem, sākot no operatora adreses un beidzot ar tehnisko aprīkojumu. Tātad katrs lietotājs var ātri atrast savu optimālo uzlādes situāciju.

E-mobilitātei no pirmā acu uzmetiena var būt daudz šķēršļu, taču interese un centieni pastāvīgi uzlabot infrastruktūru ir acīmredzami. Tikai jācer, ka izaicinājumi drīz būs pagātne un ka ilgtspējīga braukšana reģionā joprojām būs populāra.