E-auto in Potsdam: wanneer het laadstation een obstakel wordt!
E-auto in Potsdam: wanneer het laadstation een obstakel wordt!
Potsdam, Deutschland - Meer en meer mensen die op zoek zijn naar duurzame transportopties kunnen niet voorkomen dat ze met e-mobiliteit omgaan. Dus ook Klaus-Peter Ludwig, die, samen met een vriend, een elektrische auto-a fiat rijdt-en wil zo milieuvriendelijk mogelijk zijn in Potsdam en de omgeving. Maar hoe gemakkelijk is het voertuig dat moet worden opgeladen?
Een eerste poging met de klantkaart van Energie und Wasser Potsdam GmbH (EWP) moet worden gedaan op het laadstation van Energie Brandenburg GmbH (EMB) in Werder (Havel). Helaas was deze poging echter niet succesvol, omdat de vriendin van Ludwig geen bankpas of creditcard had. Dit laat nogmaals zien hoe cruciaal de betalingsopties op de oplaadstations zijn - een kennis die wordt weerspiegeld in de laadkolomverordening (LSV). Dit regelt dat ten minste één veelvoorkomende optie zonder contant geld beschikbaar moet zijn op openbare laadpunten.
Betalingsopties en uitdagingen
Bijzonder grappig: laadpunten die vóór 14 december 2017 in werking zijn gegaan, zijn uitgesloten van de nieuwe betalingsvereisten. Strengere vereisten, inclusief de verplichting om een NFC -kaartterminal te bieden, zijn echter van toepassing op alle laadpunten die online zijn gegaan vanaf 1 juli 2023. Maar hier begint het dilemma: de operators hebben vaak verschillende factureringssystemen, waardoor het moeilijk is om de laadkaarten te gebruiken. De EWP maakt deel uit van een roaming -netwerk, maar is niet verbonden met het EMM -systeem, waardoor het laden met de EWP -kaart onmogelijk is.
Om het hele ding verwarrender te maken, zijn er roaming -overeenkomsten tussen verschillende exploitanten van de laadkolom. Virta legt uit dat roaming op dezelfde manier werkt met de telefoon-het heeft e-stuurprogramma's in staat om toegang te krijgen tot een groter netwerk van laadstations zonder hun eigen contracten te concluderen. Hierdoor kunnen gebruikers verschillende oplaadstations vinden en besturen met behulp van hun app.
Het belang van interoperabiliteit
De uitdaging van interoperabiliteit is van centraal belang. Klanten willen indien mogelijk talloze oplaadstations met een account kunnen gebruiken. Eroaming kan helpen om de constant groeiende behoefte aan het oplaadinfrastructuur te beheren. Ondanks deze mogelijkheden wordt de huidige marktsituatie gekenmerkt door asymmetrische concurrentie. Hogere roamingprijzen en gebrek aan gemeenschappelijke normen zorgen ervoor dat de kosten voor gebruikers opstaan.
Er bestaan drie niveaus van roamingnetwerken: het eerste niveau is specifiek voor laadaanbieders, terwijl het tweede niveau grotere netwerken zoals Virta omvat, toegang tot interne roamingstations. Het derde niveau wordt bedekt door grote roamingplatforms zoals Hubject, die wereldwijd duizenden laadpunten bundelen.
De locatie in Potsdam en de omgeving
In Potsdam is het aantal openbare laadstations niet veracht: 193 laadstations zijn momenteel beschikbaar, er zijn zelfs 345 in de regio Potsdam-Mittelmark. Ondanks deze positieve ontwikkeling is echter de uniforme interoperabiliteit van de laadkaarten buiten het invloedsgebied. Het ministerie van Brandenburg probeert nog steeds de gebruikersvriendelijkheid van de laadinfrastructuur te verbeteren.
Met een interactieve kaart, het Federal Network Agency zou graag een overzicht geven van alle operatoren en heffen stations. Deze kaart toont niet alleen de locaties, maar ook technische details over de oplaadpunten, van het operatoradres naar de technische apparatuur. Dus elke gebruiker kan snel zijn optimale oplaadsituatie vinden.
E-mobiliteit kan op het eerste gezicht veel hindernissen hebben, maar de interesse en inspanning om de infrastructuur voortdurend te verbeteren, zijn duidelijk. Het is alleen maar hopen dat de uitdagingen binnenkort tot het verleden zullen behoren en dat duurzaam rijden in de regio populair zal blijven.
Details | |
---|---|
Ort | Potsdam, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)