E-bil i Potsdam: Når ladestasjonen blir en hindring!

E-bil i Potsdam: Når ladestasjonen blir en hindring!

Potsdam, Deutschland - Flere og flere som leter etter bærekraftige transportalternativer, kan ikke unngå å håndtere e-mobilitet. Så også Klaus-Peter Ludwig, som sammen med en venn kjører en elbil-en fiat-og vil være så miljøvennlig som mulig i Potsdam og omegn. Men hvor enkelt skal kjøretøyet lades?

Et første forsøk med kundekortet til Energie und Wasser Potsdam GmbH (EWP) bør lages på ladestasjonen til Energie Brandenburg GmbH (EMB) i Werder (Havel). Dessverre var dette forsøket mislykket, men fordi kjæresten til Ludwig ikke hadde det ikke debet- eller kredittkort med dem. Dette viser nok en gang hvor avgjørende betalingsalternativene på ladestasjonene er - en kunnskap som gjenspeiles i ladingskolonnen (LSV). Dette regulerer at minst ett felles kontantløst betalingsalternativ må være tilgjengelig på offentlige ladepunkter.

Betalingsalternativer og utfordringer

Spesielt morsomme: lastepunkter som gikk i drift før 14. desember 2017 er ekskludert fra de nye betalingskravene. Imidlertid gjelder strengere krav, inkludert plikten til å gi en NFC -kortterminal, alle lastepunkter som gikk på nettet fra 1. juli 2023. Men her begynner dilemmaet: operatørene har ofte forskjellige faktureringssystemer, noe som gjør det vanskelig å bruke ladekortene. EWP er en del av et roamingnettverk, men ikke koblet til EMB -systemet, noe som gjør lasting med EWP -kortet umulig.

For å gjøre hele saken mer forvirrende, er det roamingavtaler mellom forskjellige ladekolonneoperatører. Vira forklarer at roaming fungerer på samme måte som telefon-det muliggjør e-driver å få tilgang til et større nettverk. Dette lar brukere lokalisere og kontrollere forskjellige ladestasjoner ved hjelp av appen sin.

Viktigheten av interoperabilitet

Utfordringen med interoperabilitet er av sentral betydning. Kunder ønsker å kunne bruke en rekke ladestasjoner med en konto hvis mulig. Eroaming kan bidra til å håndtere det stadig økende behovet for ladeinfrastruktur. Til tross for disse mulighetene, er den nåværende markedssituasjonen preget av asymmetrisk konkurranse. Høyere roamingpriser og mangel på felles standarder sikrer at kostnadene for brukerne står opp.

Tre nivåer av roamingnettverk eksisterer: Det første nivået er spesifikt for leverandører av ladetjenestetjenester, mens det andre nivået inkluderer større nettverk som VIRTA, tilgang til interne roamingstasjoner. Det tredje nivået er dekket av store roamingplattformer som Hubject, som pakker tusenvis av ladepunkter over hele verden.

Plasseringen i potsdam og omegn

I Potsdam skal antallet offentlige ladestasjoner ikke foraktes: 193 Ladestasjoner er for øyeblikket tilgjengelige, det er til og med 345 i Potsdam-Mittelmark-regionen. Til tross for denne positive utviklingen, er imidlertid den ensartede interoperabiliteten til ladekortene utenfor påvirkningsområdet. Brandenburg -departementet prøver fortsatt å forbedre brukervennligheten til ladeinfrastrukturen.

Med et interaktivt kort, Federal Network Agency Dette kortet viser ikke bare stedene, men også tekniske detaljer om ladepunktene, fra operatøradressen til det tekniske utstyret. Så hver bruker kan raskt finne sin optimale ladesituasjon.

e-mobilitet kan ha mange hinder ved første øyekast, men interessen og innsatsen for å stadig forbedre infrastrukturen er åpenbar. Det er bare å håpe at utfordringene snart vil være en saga blott og at bærekraftig kjøring i regionen vil forbli populær.