بناء A14 في بريجنيتز: أزمة التمويل تهدد الطريق المهم!

بناء A14 في بريجنيتز: أزمة التمويل تهدد الطريق المهم!

إن أعمال البناء الإضافية للطريق السريع A14 في بريجنيتز معرضة للخطر. وهذا له عواقب بعيدة المدى على المنطقة وخطوط النقل في ألمانيا. عالي ساعي أوكرمارك لم تتأثر الأقسام الواقعة بين سيهاوزن في دير ألتمارك وويتنبرج فحسب، بل ظهرت أيضًا مشاكل تمويل جديدة للقسم من فيتنبرج إلى كارشتات. وقد ندد وزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر (CDU) في وقت مبكر بوجود فجوة في ميزانية البنية التحتية تبلغ 5.5 مليار يورو على الأقل بحلول عام 2029. وينعكس هذا الوضع أيضًا في عدم اليقين بشأن المزيد من مشاريع البناء بين أوستربورج وسيهاوزن-نورد وكذلك داهلينفارسليبن وولميرستيدت.

يوضح مدير المنطقة كريستيان مولر (SPD) الأمر باختصار: الوضع المالي غير الواضح يؤدي إلى وضع غير مرض. ويحذر من أن "هناك خطر عدم اكتمال الطريق"، وقد أجرى بالفعل مناقشات مع مختلف الوزارات وممثلي الحكومة (بما في ذلك وزارة المالية). ومن أجل دعم المناقشة حول A14، اتصل مولر أيضًا برؤساء وزراء الدول المجاورة. وقال مولر في بيان صدر مؤخرا: "يجب أن يكون لدينا يد جيدة هنا".

مشاكل التمويل وتوقف البناء

وتصبح المشاكل أكثر خطورة: كيف مقاومة للأدوية المتعددة ذكرت أن هناك تهديدًا بوقف بناء الطريق السريع A14 بسبب نقص الموارد المالية. تنتهي متطلبات التمويل البالغة 670 مليون يورو في جدول أعمال شركة Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges). وحذر ذلك في رسالة نارية من أن الأموال قد تنفد بحلول أغسطس/آب، مما قد يؤدي إلى انقطاع العمل الجاري. يقول بورجارد جروب، المدير الإداري لغرفة الحرف اليدوية في ماغديبورغ: "الوضع مثير للقلق بالنسبة للعديد من شركات البناء".

ومع ذلك، فقد تم تجنب احتمال وقف البناء حتى الآن. من المقرر أن يتم تنفيذ أعمال البناء الرئيسية للقسم الواقع بين Wittenberge وKarstädt في عام 2027. وستكون إجراءات البناء هذه بمثابة إنجاز كبير لأنها ستغلق أكبر فجوة في شبكة الطرق السريعة الألمانية وتحسن الاتصالات بموانئ بحر البلطيق. "إن المشروع ذو أهمية كبيرة للمنطقة بأكملها"، يؤكد وزير البنية التحتية في براندنبورغ ديتليف تابرت.

الطريق إلى المزيد من التمويل

ومن أجل حل المشاكل المستمرة المتعلقة بتمويل الطرق السريعة الفيدرالية، تقرر إنشاء صندوق خاص بقيمة إجمالية تبلغ 500 مليار يورو، كما جاء في الموقع الرسمي. وزارة النقل الاتحادية هو أن تقرأ. يجب استخدام هذا بشكل خاص للحفاظ على الطرق الحالية في الشبكة الفيدرالية. منذ عام 2005، ظلت الشاحنات تدفع رسومًا للمساهمة في التمويل، لكن الأموال لم تتدفق بعد بشكل كافٍ من الصندوق الخاص.

وفي مارس/آذار، أقر البوندستاغ تعديلات على القانون الأساسي لتمويل مشاريع البنية التحتية، الأمر الذي يعطي الأمل في التجديد المالي. ولكن أين المكسب المفاجئ؟ ويجب توفير الأموال في الوقت المناسب لضمان عدم توقف المشاريع الجارية، بما في ذلك مشروع A14. "علينا أن نحدد المسار للمستقبل"، يطالب مولر ويناشد المسؤولين التحرك الآن.

إجمالي حوالي 45 كيلومترًا من طريق A14 الذي يبلغ طوله 155 كيلومترًا جاهز للاستيلاء عليه. ولا تضع حالة عدم اليقين هذه مواقع البناء على المحك فحسب، بل تضع أيضًا نوعية الحياة في المنطقة على المحك. تأمل المدن الواقعة في منطقة مستجمع المياه هذه في إيجاد حلول سريعة لربطها مباشرة بشبكة الطرق السريعة الألمانية والأوروبية.