Строеж на A14 в Пригниц: финансовата криза застрашава важен маршрут!

Строеж на A14 в Пригниц: финансовата криза застрашава важен маршрут!

По-нататъшното строителство на магистрала A14 в Пригниц е застрашено. Това има далечни последици за региона и транспортните връзки в Германия. Силно Куриер Uckermark Засегнати са не само участъците между Зеехаузен ин дер Алтмарк и Витенберге, но възникнаха и нови финансови проблеми за участъка от Витенберге до Карщат. Федералният министър на транспорта Патрик Шниедер (CDU) в началото осъди дупка в бюджета за инфраструктура от най-малко 5,5 милиарда евро до 2029 г. Тази ситуация се отразява и в несигурността за по-нататъшни строителни проекти между Остербург и Зеехаузен-Норд, както и Даленварслебен и Волмирстед.

Областният администратор Кристиан Мюлер (SPD) го излага накратко: Неясната финансова ситуация води до незадоволителна ситуация. „Има риск от незавършен маршрут“, предупреждава той и вече е провел дискусии с различни министерства и представители на правителството (включително Министерството на финансите). За да подкрепи дискусията за А14, Мюлер се свърза и с министър-председателите на съседните страни. „Тук трябва да имаме добра ръка“, каза Мюлер в скорошно изявление.

Проблеми с финансирането и спиране на строителството

Проблемите стават още по-сериозни: как MDR съобщи, че има заплаха от спиране на строителството на A14 поради липса на финансови средства. Изискването за финансиране от 670 милиона евро попада в дневния ред на German Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges). Той предупреди в разпалително писмо, че средствата могат да бъдат изчерпани до август, което може да доведе до прекъсване на текущата работа. „Ситуацията е тревожна за много строителни компании“, казва Burghard Grupe, управляващ директор на Занаятчийската камара на Магдебург.

Засега обаче вероятността от спиране на строителството е предотвратена. Основните строителни дейности за участъка между Wittenberge и Karstädt са планирани за 2027 г. Тези строителни мерки биха били голямо постижение, тъй като биха затворили най-голямата празнина в германската магистрална мрежа и биха подобрили връзките с пристанищата на Балтийско море. „Проектът е от голямо значение за целия регион“, подчертава министърът на инфраструктурата на Бранденбург Детлеф Таберт.

Пътят към повече финансиране

За да се решат продължаващите проблеми с финансирането на федералните магистрали, беше решено да се създаде специален фонд на обща стойност 500 милиарда евро, както е посочено на официалния уебсайт Федерално министерство на транспорта е да се чете. Това трябва да се използва по-специално за поддържане на съществуващите маршрути във федералната мрежа. От 2005 г. камионите плащат такса, за да допринесат за финансирането, но средствата все още не постъпват достатъчно от специалния фонд.

През март Бундестагът прие изменения в основния закон за финансиране на инфраструктурни проекти, което дава надежда за финансово попълване. Но къде е неочакваната печалба? Средствата трябва да бъдат предоставени своевременно, за да се гарантира, че текущите проекти, включително A14, няма да изпаднат в застой. „Трябва да определим курса за бъдещето“, изисква Мюлер и призовава отговорните да действат сега.

Общо около 45 километра от 155-километровия маршрут A14 е готов за грабване. Тази несигурност поставя на изпитание не само строителните обекти, но и качеството на живот в региона. Градовете в този водосборен район се надяват на бързи решения за пряка връзка с германската и европейската магистрална мрежа.