Suche
Mein Konto
Stavba A14 v Prignitz: finanční krize ohrožuje důležitou cestu!
Financování rozšíření A14 v Prignitzu je nejisté, okresní správce Müller varuje před zastavením stavby a volá po řešení.
Stavba A14 v Prignitz: finanční krize ohrožuje důležitou cestu!
Další výstavba dálnice A14 v Prignitz je ohrožena. To má dalekosáhlé důsledky pro region a dopravní spojení v Německu. Hlasitý Kurýr Uckermark Postiženy jsou nejen úseky mezi Seehausen in der Altmark a Wittenberge, ale také vznikly nové problémy s financováním úseku z Wittenberge do Karstädtu. Spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder (CDU) již dříve odsoudil mezeru v rozpočtu infrastruktury ve výši nejméně 5,5 miliardy eur do roku 2029. Tato situace se odráží také v nejistotě ohledně dalších stavebních projektů mezi Osterburgem a Seehausen-Nordem a také Dahlenwarsleben a Wolmirstedt.
Okresní správce Christian Müller (SPD) to ve zkratce uvádí: Nejasná finanční situace vede k neuspokojivé situaci. „Hrozí nedokončená trasa,“ varuje a jednal již s různými ministerstvy a zástupci vlády (včetně ministerstva financí). Aby podpořil diskusi o A14, Müller kontaktoval i premiéry sousedních zemí. "Musíme mít dobrou ruku," řekl Müller v nedávném prohlášení.
Problémy s financováním a zastavení stavby
Problémy se stávají ještě vážnějšími: jak MDR uvedla, že hrozí zastavení výstavby A14 z důvodu nedostatku finančních prostředků. Požadavek na financování ve výši 670 milionů eur končí na programu německé Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges). To v zápalném dopise varovalo, že prostředky mohou být vyčerpány do srpna, což by mohlo vést k přerušení probíhajících prací. „Situace je pro mnoho stavebních společností alarmující,“ říká Burghard Grupe, výkonný ředitel magdeburské řemeslnické komory.
Pravděpodobnost zastavení stavby je však zatím odvrácena. Hlavní stavební práce na úseku mezi Wittenberge a Karstädt jsou plánovány na rok 2027. Tato stavební opatření by byla velkým úspěchem, protože by odstranila největší mezeru v německé dálniční síti a zlepšila spojení s přístavy v Baltském moři. „Projekt má velký význam pro celý region,“ zdůrazňuje braniborský ministr infrastruktury Detlef Tabbert.
Cesta k většímu financování
Za účelem vyřešení přetrvávajících problémů s financováním federálních dálnic bylo rozhodnuto o zvláštním fondu v celkové výši 500 miliard eur, jak je uvedeno na oficiálních stránkách Federální ministerstvo dopravy je k přečtení. To by mělo být použito zejména pro údržbu stávajících tras ve federální síti. Od roku 2005 platí kamiony mýtné, aby se na financování podílely, ale prostředky ze speciálního fondu zatím dostatečně neplynou.
V březnu Bundestag schválil změny základního zákona o financování infrastrukturních projektů, což dává naději na finanční doplnění. Ale kde je to neočekávané? Prostředky musí být k dispozici včas, aby se zajistilo, že se probíhající projekty, včetně A14, nezastaví. „Musíme nastavit směr do budoucna,“ požaduje Müller a apeluje na odpovědné, aby jednali hned.
Celkem se hraje zhruba o 45 kilometrů 155 kilometrů dlouhé trasy A14. Tato nejistota zkouší nejen staveniště, ale také kvalitu života v regionu. Města v této spádové oblasti doufají v rychlé řešení přímého napojení na německou a evropskou dálniční síť.