A14-rakennus Prignitzissä: rahoituskriisi uhkaa tärkeää reittiä!

A14-rakennus Prignitzissä: rahoituskriisi uhkaa tärkeää reittiä!

A14-moottoritien jatkorakennus Prignitzissä on vaarassa. Tällä on kauaskantoisia seurauksia alueelle ja Saksan liikenneyhteyksiin. äänekäs Uckermark kuriiri Tämä ei koske ainoastaan ​​Seehausen in der Altmarkin ja Wittenbergen välisiä osuuksia, vaan uusia rahoitusongelmia on ilmaantunut myös osuudella Wittenbergestä Karstädtiin. Liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder (CDU) tuomitsi jo varhain, että infrastruktuuribudjetissa on vähintään 5,5 miljardin euron aukko vuoteen 2029 mennessä. Tilanne näkyy myös Osterburgin ja Seehausen-Nordin sekä Dahlenwarslebenin ja Wolmirstedtin välisten lisärakennushankkeiden epävarmuudessa.

Piirin hallintovirkamies Christian Müller (SPD) esittää asian pähkinänkuoressa: Epäselvä taloudellinen tilanne johtaa epätyydyttävään tilanteeseen. "On olemassa riski, että reitti jää kesken", hän varoittaa ja on jo käynyt keskusteluja eri ministeriöiden ja hallituksen edustajien (mukaan lukien valtiovarainministeriön) kanssa. Tukeakseen keskustelua A14:stä Müller otti yhteyttä myös naapurimaiden pääministereihin. "Meillä on oltava hyvä käsi", Müller sanoi tuoreessa lausunnossa.

Rahoitusongelmat ja rakentaminen pysähtyy

Ongelmat muuttuvat entistä vakavammiksi: miten MDR ilmoitti, että A14-tien rakentaminen uhkasi keskeyttää taloudellisten resurssien puutteen vuoksi. 670 miljoonan euron rahoitustarve päätyy saksalaisen Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH:n (Deges) asialistalle. Tämä varoitti sytytyskirjeellä, että varat voivat olla käytössä elokuuhun mennessä, mikä voi aiheuttaa keskeytyksiä käynnissä olevissa töissä. "Tilanne on hälyttävä monille rakennusyrityksille", sanoo Burghard Grupe, Magdeburgin käsityökamarin toimitusjohtaja.

Rakentamisen pysähtymisen todennäköisyys on kuitenkin toistaiseksi vältetty. Wittenbergen ja Karstädtin välisen osuuden päärakennustyöt suunnitellaan vuodelle 2027. Nämä rakennustoimenpiteet olisivat suuri saavutus, koska ne täyttäisivät Saksan moottoritieverkoston suurimman aukon ja parantaisivat yhteyksiä Itämeren satamiin. "Hanke on erittäin tärkeä koko alueelle", korostaa Brandenburgin infrastruktuuriministeri Detlef Tabbert.

Tie lisää rahoitusta

Virallisilla verkkosivuilla kerrotaan, että liittovaltion valtateiden rahoitukseen liittyvien ongelmien ratkaisemiseksi päätettiin 500 miljardin euron erityisrahasto. Liittovaltion liikenneministeriö on luettava. Tätä tulisi käyttää erityisesti liittovaltion verkon olemassa olevien reittien ylläpitämiseen. Vuodesta 2005 lähtien kuorma-autot ovat maksaneet tietullia osallistuakseen rahoitukseen, mutta varat eivät vielä virtaa riittävästi erityisrahastosta.

Maaliskuussa Bundestag hyväksyi peruslain muutokset infrastruktuurihankkeiden rahoittamiseksi, mikä antaa toivoa rahoituksen täydentämisestä. Mutta missä on satunnainen? Varat on asetettava saataville ajoissa, jotta käynnissä olevat hankkeet, mukaan lukien A14, eivät pysähdy. "Meidän on asetettava suunta tulevaisuuteen", Müller vaatii ja vetoaa vastuullisiin toimiin nyt.

155 kilometriä pitkältä A14-reitiltä on tarjolla yhteensä noin 45 kilometriä. Tämä epävarmuus ei koettele vain rakennustyömaita vaan myös alueen elämänlaatua. Tämän vaikutusalueen kaupungit toivovat nopeita ratkaisuja liitettäviksi suoraan Saksan ja Euroopan valtatieverkkoon.