Izgradnja A14 u Prignitzu: financijska kriza prijeti važnoj ruti!

Izgradnja A14 u Prignitzu: financijska kriza prijeti važnoj ruti!

Ugrožena je daljnja izgradnja autoceste A14 u Prignitzu. To ima dalekosežne posljedice za regiju i prometne veze u Njemačkoj. Glasno Uckermark kurir Ne samo da su pogođene dionice između Seehausen in der Altmark i Wittenberge, već su se pojavili i novi problemi s financiranjem dionice od Wittenbergea do Karstädta. Savezni ministar prometa Patrick Schnieder (CDU) rano je osudio jaz u proračunu za infrastrukturu od najmanje 5,5 milijardi eura do 2029. Ova situacija se također odražava u neizvjesnosti za daljnje građevinske projekte između Osterburga i Seehausen-Norda kao i Dahlenwarslebena i Wolmirstedta.

Okružni upravitelj Christian Müller (SPD) ukratko kaže: Nejasna financijska situacija dovodi do nezadovoljavajuće situacije. “Postoji rizik od nedovršene trase”, upozorava on i već je vodio razgovore s raznim ministarstvima i predstavnicima vlade (uključujući Ministarstvo financija). Kako bi podržao raspravu o A14, Müller je kontaktirao i premijere susjednih zemalja. "Ovdje moramo imati dobru ruku", rekao je Müller u nedavnoj izjavi.

Problemi s financiranjem i prekid gradnje

Problemi postaju još ozbiljniji: kako MDR izvijestio je da prijeti obustava izgradnje A14 zbog nedostatka financijskih sredstava. Potreba za financiranjem od 670 milijuna eura završava na dnevnom redu njemačkog Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges). On je u zapaljivom pismu upozorio da bi sredstva mogla biti potrošena do kolovoza, što bi moglo dovesti do prekida u tekućim radovima. "Situacija je alarmantna za mnoge građevinske tvrtke", kaže Burghard Grupe, direktor Obrtničke komore Magdeburga.

Međutim, vjerojatnost zaustavljanja gradnje dosad je izbjegnuta. Glavni građevinski radovi za dionicu između Wittenbergea i Karstädta planirani su za 2027. Ove građevinske mjere bile bi veliko postignuće jer bi zatvorile najveću prazninu u mreži njemačkih autocesta i poboljšale veze s lukama Baltičkog mora. “Projekt je od velike važnosti za cijelu regiju”, ističe ministar infrastrukture Brandenburga Detlef Tabbert.

Put do više financiranja

Kako bi se riješili tekući problemi s financiranjem saveznih autocesta, odlučeno je o posebnom fondu od ukupno 500 milijardi eura, navodi se na službenim stranicama Federalno ministarstvo prometa treba čitati. To bi posebno trebalo iskoristiti za održavanje postojećih trasa u federalnoj mreži. Od 2005. teretna vozila plaćaju cestarinu za financiranje, ali sredstva još ne pritječu dovoljno iz posebnog fonda.

U ožujku je Bundestag donio izmjene i dopune Osnovnog zakona za financiranje infrastrukturnih projekata, što daje nadu za financijsko popunjavanje. Ali gdje je neočekivana dobit? Sredstva se moraju pravodobno staviti na raspolaganje kako bi se osiguralo da projekti koji su u tijeku, uključujući A14, ne dođu u zastoj. „Moramo odrediti smjer za budućnost“, zahtijeva Müller i apelira na odgovorne da djeluju odmah.

Ukupno je na raspolaganju oko 45 kilometara 155 kilometara duge rute A14. Ova neizvjesnost ne stavlja na kušnju samo gradilišta, već i kvalitetu života u regiji. Gradovi u ovom slivu nadaju se brzim rješenjima za izravno povezivanje s njemačkom i europskom mrežom autocesta.