A14 statyba Prignitz: finansavimo krizė gresia svarbiam maršrutui!

A14 statyba Prignitz: finansavimo krizė gresia svarbiam maršrutui!

Kyla pavojus tolesnei A14 greitkelio statybai Prignitze. Tai turi didelių pasekmių regionui ir transporto jungtims Vokietijoje. Garsiai Ukermarko kurjeris Paveiktos ne tik atkarpos tarp Seehausen in der Altmark ir Wittenberge, bet ir atsirado naujų finansavimo problemų ruože nuo Vitenbergės iki Karštato. Federalinis transporto ministras Patrickas Schniederis (CDU) anksti pasmerkė infrastruktūros biudžeto spragą iki 2029 m. mažiausiai 5,5 mlrd.

Apygardos administratorius Christianas Mülleris (SPD) suformuluoja tai trumpai: neaiški finansinė padėtis lemia nepatenkinamą situaciją. „Yra nebaigto maršruto rizika“, – perspėja jis ir jau diskutavo su įvairių ministerijų ir vyriausybės atstovais (taip pat ir su Finansų ministerija). Siekdamas paremti diskusiją apie A14, Mülleris taip pat susisiekė su kaimyninių šalių ministrais pirmininkais. „Turime turėti gerą ranką“, – neseniai paskelbtame pareiškime sakė M. Mülleris.

Finansavimo problemos ir statybų sustojimas

Problemos tampa dar rimtesnės: kaip MDR pranešė, kad dėl finansinių išteklių trūkumo iškilo grėsmė A14 statybos sustabdymui. 670 milijonų eurų finansavimo reikalavimas patenka į Vokietijos Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges) darbotvarkę. Šis padegamuoju raštu įspėjo, kad lėšos gali būti išnaudotos iki rugpjūčio, o tai gali lemti vykdomų darbų trikdžius. „Padėtis kelia nerimą daugeliui statybos įmonių“, – sako Burghard Grupe, Magdeburgo amatų rūmų generalinis direktorius.

Tačiau statybų sustabdymo tikimybė kol kas buvo išvengta. Pagrindiniai ruožo tarp Vitenbergės ir Karštato statybos darbai planuojami 2027 m. Šios statybos priemonės būtų didelis laimėjimas, nes panaikintų didžiausią spragą Vokietijos greitkelių tinkle ir pagerintų susisiekimą su Baltijos jūros uostais. „Projektas yra labai svarbus visam regionui“, – pabrėžia Brandenburgo infrastruktūros ministras Detlefas Tabbertas.

Kelias į didesnį finansavimą

Siekiant išspręsti kylančias problemas, susijusias su federalinių greitkelių finansavimu, buvo nuspręsta sukurti specialų fondą, iš viso 500 milijardų eurų, teigiama oficialioje svetainėje. Federalinė transporto ministerija turi būti perskaityta. Tai visų pirma turėtų būti naudojama siekiant išlaikyti esamus federalinio tinklo maršrutus. Nuo 2005 metų sunkvežimiai moka rinkliavą, kad prisidėtų prie finansavimo, tačiau lėšos iš specialaus fondo dar neplaukia pakankamai.

Kovo mėnesį Bundestagas priėmė Pagrindinio įstatymo pataisas, skirtas finansuoti infrastruktūros projektus, o tai suteikia vilčių dėl finansinio papildymo. Bet kur netikėtumas? Lėšos turi būti skirtos laiku, siekiant užtikrinti, kad vykdomi projektai, įskaitant A14, nesustotų. "Turime nustatyti ateities kursą", - reikalauja Mülleris ir ragina atsakingus asmenis veikti dabar.

Iš viso 155 km ilgio A14 trasa yra skirta maždaug 45 kilometrams. Šis neapibrėžtumas ne tik išbando statybvietes, bet ir gyvenimo kokybę regione. Miestai šiame baseine tikisi greitų sprendimų, kurie bus tiesiogiai prijungti prie Vokietijos ir Europos greitkelių tinklo.