Construcția A14 la Prignitz: criza finanțării amenință un drum important!

Construcția A14 la Prignitz: criza finanțării amenință un drum important!

Construcția în continuare a autostrăzii A14 în Prignitz este în pericol. Acest lucru are consecințe de amploare pentru regiune și conexiunile de transport din Germania. Tare curierul Uckermark Nu numai că sunt afectate tronsoanele dintre Seehausen in der Altmark și Wittenberge, dar au apărut și noi probleme de finanțare pentru tronsonul de la Wittenberge la Karstädt. Ministrul federal al transporturilor Patrick Schnieder (CDU) a denunțat de la început un decalaj în bugetul infrastructurii de cel puțin 5,5 miliarde de euro până în 2029. Această situație se reflectă și în incertitudinea privind viitoarele proiecte de construcție între Osterburg și Seehausen-Nord, precum și Dahlenwarsleben și Wolmirstedt.

Administratorul districtual Christian Müller (SPD) spune pe scurt: Situația financiară neclară duce la o situație nesatisfăcătoare. „Există riscul unui traseu neterminat”, avertizează el și a purtat deja discuții cu diferite ministere și reprezentanți ai guvernului (inclusiv Ministerul Finanțelor). Pentru a susține discuția despre A14, Müller a contactat și prim-miniștrii țărilor vecine. „Trebuie să avem o mână bună aici”, a spus Müller într-o declarație recentă.

Probleme de finanțare și oprirea construcției

Problemele devin și mai grave: cum MDR a raportat că a existat o amenințare de oprire a construcției A14 din cauza lipsei de resurse financiare. Necesarul de finanțare de 670 de milioane de euro ajunge pe agenda germană Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges). Aceasta a avertizat într-o scrisoare incendiară că fondurile ar putea fi epuizate până în august, ceea ce ar putea duce la întreruperi ale lucrărilor în derulare. „Situația este alarmantă pentru multe companii de construcții”, spune Burghard Grupe, directorul general al Camerei de Meșteșuguri din Magdeburg.

Cu toate acestea, probabilitatea unei opriri a construcției a fost evitată până acum. Principalele lucrări de construcție pentru tronsonul dintre Wittenberge și Karstädt sunt planificate pentru 2027. Aceste măsuri de construcție ar fi o realizare majoră, deoarece ar reduce cel mai mare decalaj din rețeaua germană de autostrăzi și ar îmbunătăți conexiunile cu porturile de la Marea Baltică. „Proiectul este de mare importanță pentru întreaga regiune”, subliniază ministrul Infrastructurii din Brandenburg, Detlef Tabbert.

Calea către mai multă finanțare

Pentru a rezolva problemele în curs de desfășurare cu finanțarea autostrăzilor federale, a fost decis un fond special în valoare totală de 500 de miliarde de euro, după cum se precizează pe site-ul oficial. Ministerul Federal al Transporturilor este de citit. Acest lucru ar trebui utilizat în special pentru a menține rutele existente în rețeaua federală. Din 2005, camioanele plătesc o taxă pentru a contribui la finanțare, dar fondurile încă nu circulă suficient din fondul special.

În martie, Bundestag-ul a adoptat amendamente la Legea fundamentală pentru finanțarea proiectelor de infrastructură, ceea ce dă speranță pentru reaprovizionarea financiară. Dar unde este explozia? Fondurile trebuie puse la dispoziție în timp util pentru a se asigura că proiectele în derulare, inclusiv A14, nu se blochează. „Trebuie să stabilim cursul pentru viitor”, cere Müller și face apel la cei responsabili să acționeze acum.

Un total de aproximativ 45 de kilometri din traseul A14, lung de 155 de kilometri, sunt de pus în joc. Această incertitudine nu pune doar la încercare șantierele, ci și calitatea vieții în regiune. Orașele din această zonă de captare speră în soluții rapide care să fie conectate direct la rețeaua de autostrăzi germană și europeană.