Výstavba A14 v Prignitz: finančná kríza ohrozuje dôležitú cestu!

Výstavba A14 v Prignitz: finančná kríza ohrozuje dôležitú cestu!

Ďalšia výstavba diaľnice A14 v Prignitz je ohrozená. To má ďalekosiahle dôsledky pre región a dopravné spojenie v Nemecku. nahlas Kuriér Uckermark Postihnuté sú nielen úseky medzi Seehausen in der Altmark a Wittenberge, ale nové problémy s financovaním sa objavili aj v úseku z Wittenberge do Karstädtu. Spolkový minister dopravy Patrick Schnieder (CDU) už skôr odsúdil medzeru v rozpočte infraštruktúry vo výške najmenej 5,5 miliardy eur do roku 2029. Táto situácia sa odráža aj v neistote ohľadom ďalších stavebných projektov medzi Osterburgom a Seehausen-Nord, ako aj Dahlenwarsleben a Wolmirstedt.

Okresný správca Christian Müller (SPD) to vyjadruje v skratke: Nejasná finančná situácia vedie k neuspokojivému stavu. „Hrozí nedokončená trasa,“ varuje a diskutoval už s rôznymi ministerstvami a predstaviteľmi vlády (vrátane ministerstva financií). Na podporu diskusie o A14 Müller kontaktoval aj premiérov susedných krajín. „Musíme mať dobrú ruku,“ povedal Müller v nedávnom vyhlásení.

Problémy s financovaním a zastavenie výstavby

Problémy sa stávajú ešte vážnejšími: ako MDR informovala, že pre nedostatok finančných zdrojov hrozí zastavenie výstavby diaľnice A14. Požiadavka na financovanie vo výške 670 miliónov eur končí v programe nemeckej spoločnosti Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH (Deges). To v zápalnom liste varovalo, že prostriedky môžu byť vyčerpané do augusta, čo môže viesť k prerušeniu prebiehajúcich prác. „Situácia je alarmujúca pre mnohé stavebné spoločnosti,“ hovorí Burghard Grupe, výkonný riaditeľ magdeburskej remeselnej komory.

Pravdepodobnosť zastavenia výstavby je však zatiaľ odvrátená. Hlavné stavebné práce na úseku medzi Wittenberge a Karstädt sú naplánované na rok 2027. Tieto stavebné opatrenia by boli veľkým úspechom, pretože by vyplnili najväčšiu medzeru v nemeckej diaľničnej sieti a zlepšili spojenie s prístavmi v Baltskom mori. „Projekt má veľký význam pre celý región,“ zdôrazňuje brandenburský minister infraštruktúry Detlef Tabbert.

Cesta k väčšiemu financovaniu

Na vyriešenie pretrvávajúcich problémov s financovaním federálnych diaľnic sa rozhodlo o špeciálnom fonde v celkovej výške 500 miliárd eur, ako sa uvádza na oficiálnej stránke Federálne ministerstvo dopravy je na prečítanie. To by sa malo využiť najmä na zachovanie existujúcich trás vo federálnej sieti. Od roku 2005 kamióny platia mýto, aby sa podieľali na financovaní, ale prostriedky z osobitného fondu zatiaľ neplynú dostatočne.

Spolkový snem v marci schválil zmeny základného zákona na financovanie projektov infraštruktúry, čo dáva nádej na doplnenie financií. Ale kde je to neočakávané? Finančné prostriedky musia byť k dispozícii včas, aby sa zabezpečilo, že prebiehajúce projekty vrátane A14 sa nezastavia. „Musíme nastaviť smer do budúcnosti,“ žiada Müller a apeluje na zodpovedných, aby konali hneď.

Celkovo sa hrá okolo 45 kilometrov zo 155 kilometrov dlhej trasy A14. Táto neistota skúša nielen stavenisko, ale aj kvalitu života v regióne. Mestá v tejto spádovej oblasti dúfajú v rýchle riešenia priameho napojenia na nemeckú a európsku diaľničnú sieť.